इसका क्या मतलब है
फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर रीडिंग अप्रामाणिक है — उदाहरण के लिए, उतार-चढ़ाव वाला सिग्नल, शोर, या ऐसे मान जो ज्ञात प्रेशर घटनाओं जैसे की-ऑन टैंक रीफिल पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-टैंक प्रेशर सेंसर लीकेज टेस्ट के दौरान EVAP सिस्टम में दबाव या वैक्यूम के छोटे बदलाव मापता है। जब कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर A की रीडिंग को अविश्वसनीय या अपेक्षित प्रतिक्रिया से बाहर मानता है, तो P0451 सेट होता है; सिग्नल का सिर्फ कम या ज्यादा पर अटकना जरूरी नहीं है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टैंक प्रेशर सेंसर ड्रिफ्ट/नॉइसी होना
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना होना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होना - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और EVAP प्रेशर के लाइव डेटा की समीक्षा करके पता लगाएँ कि रीडिंग में शोर था, वह अटकी थी या दबाव के बदलाव के दौरान प्रतिक्रिया नहीं दे रही थी।
- फ्यूल-टैंक प्रेशर सेंसर की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, जंग, नमी या खराब सील जाँचें, जो रीडिंग को प्रभावित कर सकते हैं।
- वाहन को स्थिर रखकर और निर्माता की निर्दिष्ट स्थितियों में, कमांड किए गए EVAP टेस्ट के दौरान देखें कि सेंसर रीडिंग सुचारू रूप से बदलती है या नहीं।
- सेंसर की रेफरेंस, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग में नुकसान या रुक-रुककर खराब संपर्क जाँचें तथा मापों की निर्माता के विनिर्देशों से तुलना करें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो सेंसर बदलने से पहले टैंक प्रेशर सेंसर में रीडिंग के बहाव या अस्थिर आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर की माउंटिंग या कनेक्टर ढीला हो, तो उसे कसें।
- सेंसर की क्षतिग्रस्त या रुक-रुककर खराब होने वाली वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल ठीक करें।
- यदि फ्यूल-टैंक प्रेशर सेंसर की प्रतिक्रिया अस्थिर हो या विनिर्देश से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- डायग्नोस्टिक टेस्ट में EVAP प्रेशर कंट्रोल या मॉड्यूल की खराबी साबित होने पर ही उसे ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP लीकेज की निगरानी अविश्वसनीय हो सकती है और एमिशन टेस्ट प्रभावित हो सकता है। ईंधन की गंध या दिखाई देने वाला लीकेज हो तो जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।