इसका क्या मतलब है
EVAP प्रेशर सेंसर/स्विच C सर्किट इंटरमिटेंट स्थिति की रिपोर्ट करता है। इस शाखा पर लीक का पता लगाने के लिए टैंक प्रेशर की विश्वसनीयता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP प्रेशर सेंसर/स्विच C प्रेशर की जानकारी देता है, जिसका उपयोग मॉड्यूल ईंधन-वाष्प सिस्टम में लीक जाँचने के लिए करता है। C सर्किट का सिग्नल बीच-बीच में आता हो या अविश्वसनीय हो जाए, तो यह कोड सेट होता है और प्रेशर की विश्वसनीयता जाँच बाधित होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर कनेक्टर ठीक से बैठा नहीं है
- नॉइजी ग्राउंड रेफरेंस
- कंपन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन जांच में विफलता
- फ्यूल कैप ढीली होने की चेतावनी आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सहेजें और लाइव EVAP प्रेशर रीडिंग देखें कि फ़ॉल्ट के साथ सिग्नल कटने, उछाल या बदलाव तो नहीं आते।
- सेंसर C का कनेक्टर पूरी तरह लगा है या नहीं, यह जाँचें; फिर उसके पिन और हार्नेस में जंग, ढीलापन, घिसाव या कंपन से हुई क्षति देखें।
- उचित मीटर या लाइव डेटा से सिग्नल मॉनिटर करते हुए हार्नेस और कनेक्टर को हल्के से हिलाएँ और देखें कि सिग्नल अस्थिर होता है या नहीं।
- सेंसर के ग्राउंड और रेफ़रेंस कनेक्शन में वोल्टेज उतार-चढ़ाव या खराब संपर्क जाँचें और रीडिंग की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें।
- वायरिंग स्थिर रहे, तो बीच-बीच में आउटपुट फ़ेल होने के लिए सेंसर C जाँचें और उसकी माउंटिंग तथा कनेक्टर का फिट देखें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें और ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिनों की मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग या बीच-बीच में खराब होने वाले ग्राउंड/रेफ़रेंस कनेक्शन की मरम्मत करें।
- वायरिंग और कनेक्शन स्थिर होने के बावजूद सेंसर सिग्नल कटे, तो सेंसर C बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन यह बीच-बीच में होने वाला फ़ॉल्ट EVAP लीक जाँच पूरी होने से रोक सकता है और उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता का कारण बन सकता है। टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की गंध आए, तो जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।