इसका क्या मतलब है
फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर सिग्नल अपेक्षित न्यूनतम वोल्टेज से कम है। अक्सर विफल सेंसर या सिग्नल लाइन में ग्राउंड में शॉर्ट के कारण होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
फ्यूल-टैंक प्रेशर सेंसर EVAP टैंक के दबाव में बदलाव को विद्युत सिग्नल में बदलकर कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। जब सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे गिरता है, तो P0452 सेट होता है। इसकी वजह सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना, सेंसर का खराब होना या सर्किट की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर की विफलता
- सिग्नल तार ग्राउंड में शॉर्ट होना
- ओपन या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- संक्षारित या ढीला कनेक्टर
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन निरीक्षण में विफलता
- लूज-कैप चेतावनी दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव सेंसर डेटा जाँचकर पुष्टि करें कि टैंक-प्रेशर सिग्नल कम है और खराबी कब हुई, यह नोट करें।
- प्रेशर सेंसर के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बॉडी अथवा टैंक से दबे तार जाँचें।
- वाहन के वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देशों का उपयोग करके सेंसर की पावर या रेफरेंस तथा ग्राउंड सर्किट जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट अलग करके सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट या ओपन जाँचें।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो टैंक-प्रेशर सेंसर टेस्ट करें और उसे तभी बदलें जब वह निर्दिष्ट जाँच में विफल हो।
सामान्य समाधान
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट या सेंसर सर्किट का ओपन ठीक करें।
- जंग लगे या ढीले प्रेशर-सेंसर कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- यदि ठीक सर्किट के बावजूद फ्यूल-टैंक प्रेशर सेंसर का आउटपुट विनिर्देश से नीचे रहे, तो उसे बदलें।
- सेंसर और वायरिंग सही टेस्ट होने पर ही कंट्रोल मॉड्यूल की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP लीकेज डिटेक्शन काम नहीं कर सकता और वाहन एमिशन निरीक्षण में विफल हो सकता है। ईंधन की तेज़ गंध या दिखाई देने वाले ईंधन लीकेज को अनदेखा न करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।