इसका क्या मतलब है
EVAP प्रेशर सेंसर/स्विच C सर्किट स्थिति रिपोर्ट करता है। इस शाखा पर लीक डिटेक्शन के लिए टैंक प्रेशर की विश्वसनीयता प्रभावित होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच C, वाष्पीकरण उत्सर्जन सिस्टम के अपने हिस्से में प्रेशर मॉनिटर करता है। यह सिस्टम ईंधन वाष्प को रोकता और लीक जाँचता है। सेंसर C के इलेक्ट्रिकल सर्किट में फ़ॉल्ट मिलने पर मॉड्यूल P2B7A सेट करता है, जिससे लीक पहचानने के लिए प्रेशर की जानकारी अविश्वसनीय हो जाती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- प्रेशर सेंसर C खराब हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- फ्यूल टैंक या इंजन बे के पास ईंधन की संभावित गंध
- उत्सर्जन (इमीशंस) जांच में विफलता
- लूज-कैप वॉर्निंग आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित EVAP कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि सेंसर C सर्किट फ़ॉल्ट कब हुआ और EVAP की अन्य शाखाएँ भी प्रभावित हैं या नहीं।
- ईंधन कैप और टैंक तथा इंजन बे के पास सुलभ EVAP होज़ में ढीलापन या क्षति जाँचें, खासकर अगर ईंधन की गंध आती हो।
- वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी से सेंसर या स्विच C का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में जंग, क्षति या खराब संपर्क जाँचें।
- निर्माता के डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार सेंसर C सर्किट की सप्लाई, ग्राउंड और सिग्नल वायरिंग जाँचें।
- वायरिंग और कनेक्शन सही हों, तो बदलने से पहले स्कैन टूल तथा निर्माता की प्रक्रिया से सेंसर C की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- जाँच में ईंधन कैप सही तरह सील न करता हो, तो उसे कसें या क्षतिग्रस्त कैप बदलें।
- EVAP प्रेशर सेंसर C पर क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब कनेक्टर संपर्क की मरम्मत करें।
- सर्किट टेस्ट से EVAP प्रेशर सेंसर या स्विच C की खराबी की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- जाँच में मिले क्षतिग्रस्त EVAP होज़ या कनेक्शनों की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर चलाया जा सकता है, लेकिन EVAP सिस्टम लीक का सही पता नहीं लगा पाएगा और चेक-इंजन लाइट के कारण उत्सर्जन परीक्षण पास नहीं हो सकता। ईंधन वाष्प की तेज़ गंध आए या लीक दिखे, तो रुकें, आग के स्रोतों से बचें और जल्द वाहन की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।