इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर C सर्किट रेंज/परफॉर्मेंस: सिग्नल अप्रामाणिक है या वैध रेंज से बाहर है। वैध EGR फीडबैक के बिना ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन को अक्षम कर देता है और आगे के EGR कोड सेट कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर C, ECU को फीडबैक देता है, जिसका उपयोग वह EGR के संचालन का आकलन करने और एग्जॉस्ट गैस के रीसर्क्युलेशन को एडजस्ट करने में करता है। P044B का मतलब है कि सिग्नल मौजूद है, लेकिन ECU की अपेक्षित सीमा से बाहर है या EGR संचालन के अनुसार विश्वसनीय ढंग से नहीं बदलता। ECU EGR कंट्रोल बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना होना
- सेंसर माउंटिंग ढीली होना - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और EGR-संबंधी कोड देखें, ताकि पता चले कि सेंसर C की रीडिंग किन स्थितियों में अविश्वसनीय हुई।
- सेंसर C की माउंटिंग, कनेक्टर और वायरिंग में ढीलापन, जंग, दूषण या नुकसान जाँचें, जो सिग्नल को बिगाड़ सकता है।
- इंजन गर्म होने और ऑपरेटिंग स्थिति बदलने पर सेंसर C के लाइव डेटा की कमांड किए गए EGR संचालन और अन्य EGR फीडबैक से तुलना करें।
- सेंसर में बहाव और वायरिंग की समस्या में फर्क करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर सर्किट और सिग्नल प्रतिक्रिया जाँचें।
- यदि सेंसर सिग्नल और सर्किट ठीक हों, तो EGR की गति या रास्ते में रुकावट जाँचें, जिससे फीडबैक कमांड किए गए फ्लो से मेल न खाता हो।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर C की माउंटिंग या कनेक्शन ढीला हो, तो सेंसर और कनेक्टर कसें।
- सेंसर C की क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग ठीक करें।
- यदि EGR के रास्ते या मैकेनिज़्म में फ्लो रुकता हो, तो उसे साफ़ करें या ठीक करें।
- यदि सर्किट और माउंटिंग जाँचने के बाद भी सेंसर C का सिग्नल सीमा से बाहर रहे, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन नॉक करे या पावर खोए, तो तेज़ एक्सेलरेशन और भारी लोड सीमित रखें। EGR फीडबैक की खराबी एमिशन बढ़ा सकती है और नॉकिंग जारी रहने पर इंजन को नुकसान पहुँच सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।