इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर C सर्किट: सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल फॉल्ट मौजूद है। वैध EGR फीडबैक के बिना ECU एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन को अक्षम कर देता है और आगे के EGR कोड सेट कर सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर C, ECU को एग्जॉस्ट-गैस-रीसर्क्युलेशन सिस्टम के बारे में फीडबैक देता है। ECU इस सिग्नल से EGR के संचालन की निगरानी करता है। सेंसर C के सर्किट में विद्युत खराबी होने पर P044A सेट होता है, इसलिए ECU EGR कंट्रोल बंद कर सकता है और अतिरिक्त EGR कोड सेट हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR सेंसर C की विफलता
- सेंसर वायरिंग में ओपन या शॉर्ट
- संक्षारित या ढीला कनेक्टर
- कंट्रोल मॉड्यूल में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और अन्य EGR कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर C सर्किट की खराबी किन ऑपरेटिंग स्थितियों में आई।
- वाहन की सर्विस जानकारी से EGR सेंसर C का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर तथा वायरिंग में ढीलापन, जंग, गर्मी से नुकसान या रगड़ से हुए नुकसान जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C सर्किट में ओपन या शॉर्ट जाँचें और उसकी सप्लाई तथा ग्राउंड की पुष्टि करें।
- सेंसर C के लाइव डेटा की कमांड किए गए EGR संचालन और उपलब्ध अन्य EGR फीडबैक से तुलना करें, ताकि पता चले कि सिग्नल गायब है या नहीं।
- यदि वायरिंग और कनेक्शन सही टेस्ट हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और फिर ECU इनपुट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- सेंसर C का ढीला या जंग लगा कनेक्टर फिर से जोड़ें या ठीक करें।
- सेंसर C वायरिंग का ओपन या शॉर्ट ठीक करें।
- यदि सर्किट टेस्ट में EGR सेंसर C विफल हो, तो उसे बदलें।
- पुष्टि हुई ECU इनपुट की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन पिंग करे, हिचके या पावर खोए तो तेज़ एक्सेलरेशन या लगातार भारी लोड से बचें, क्योंकि खराब EGR फीडबैक दहन का तापमान बढ़ा सकता है। जल्द जाँच करवाएँ; लगातार नॉकिंग से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।