इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर C निचली पॉसिबिलिटी से नीचे है — ग्राउंड में शॉर्ट। दहन के पीक टेम्परेचर को कम करने के लिए EGR अक्रिय एग्जॉस्ट को इनटेक में मिलाता है — बहुत कम होने से NOx बढ़ता है, बहुत अधिक होने से मिसफायर और रफ रनिंग होती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर C, ECU को EGR संचालन की जानकारी देता है, ताकि वह एग्जॉस्ट गैस का रीसर्क्युलेशन नियंत्रित कर सके। जब सेंसर C का सिग्नल अपेक्षित सीमा से नीचे होता है, तो P044C सेट होता है। आम वजह सिग्नल का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सर्किट में अत्यधिक रेज़िस्टेंस होना है। ECU EGR कंट्रोल बंद कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्राउंड में शॉर्ट
- कनेक्टर पिन संक्षारित होना - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इंसुलेशन के जरिए हार्नेस का घिसना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग होना
- पावर में कमी और झटके लगना
- संभावित रूप से रफ आइडल
- उत्सर्जन निरीक्षण (NOx) में विफलता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और संबंधित EGR कोड जाँचें, ताकि पता चले कि सेंसर C का सिग्नल कब कम हुआ।
- सेंसर C के कनेक्टर और हार्नेस में जंग, घिसी वायरिंग या ग्राउंड को छूता तार जाँचें।
- सेंसर C का लाइव डेटा देखें और कम रीडिंग की पुष्टि करने के लिए उसकी कमांड किए गए EGR संचालन से तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर टर्मिनलों में जंग या अधिक रेज़िस्टेंस देखें।
- यदि सर्किट ठीक हो, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर C और ECU इनपुट टेस्ट करें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर ठीक करें।
- सेंसर C के जंग लगे टर्मिनल साफ़ करें या ठीक करें।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब संपर्क वाला कनेक्टर बदलें।
- सर्किट की मरम्मत के बाद टेस्ट में सेंसर C विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन पिंग करे, हिचके या पावर खोए तो भारी लोड से बचें। कम EGR फीडबैक से दहन का तापमान और NOx एमिशन बढ़ सकते हैं। लगातार नॉकिंग से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।