इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर A का सिग्नल रुक-रुक कर उछलता है या गायब हो जाता है। दहन का अधिकतम तापमान घटाने के लिए EGR निष्क्रिय एग्जॉस्ट गैस को इनटेक में मिलाता है — EGR बहुत कम होने पर NOx बढ़ता है, और बहुत अधिक होने पर मिसफायर तथा इंजन का असमान चलना हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EGR सेंसर A एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम की स्थिति या गति बताता है, जिससे कंट्रोल मॉड्यूल EGR सिस्टम की कमांड के प्रति प्रतिक्रिया पर नज़र रखता है। EGR ऑपरेशन के साथ सिग्नल स्थिर रूप से बदलने के बजाय उछले, गायब हो या अनियमित चले, तो P046D सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभावित रफ आइडल
- एमिशन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव EGR डेटा देखकर पता लगाएँ कि सेंसर A का फ़ीडबैक कब उछला या गायब हुआ।
- EGR सेंसर A कनेक्टर में जंग, ढीलापन, नमी या कंपन के दौरान संपर्क खोने वाले टर्मिनल जाँचें।
- सेंसर A की वायरिंग में घिसाव या गर्म अथवा कंपन वाले पुर्जों से संपर्क देखें, फिर लाइव फ़ीडबैक देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर A सर्किट में बीच-बीच में होने वाले ओपन या शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग की पुष्टि करें।
- अगर सर्किट स्थिर रहे, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार EGR सेंसर A का आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले या जंग लगे EGR सेंसर A कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- घिसी या क्षतिग्रस्त सेंसर A वायरिंग की मरम्मत करें और उसे गर्मी या कंपन वाले पुर्जों से दूर सुरक्षित करें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- अगर सही और स्थिर सर्किट के बावजूद सिग्नल अनियमित रहे, तो EGR सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर धीरे चला सकते हैं, लेकिन पिंगिंग, झिझक या पावर कम होने पर भारी लोड से बचें। EGR का अनियमित फ़ीडबैक NOx उत्सर्जन बढ़ा सकता है या EGR फ्लो गलत होने पर इंजन को खुरदुरा चला सकता है और मिसफायर करा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।