इसका क्या मतलब है
EGR सेंसर B पर एक सामान्य इलेक्ट्रिकल फॉल्ट — डुअल-लूप या HP/LP EGR सिस्टम पर दूसरा EGR सेंसर। EGR दहन के चरम तापमान को कम करने के लिए इनटेक में अक्रिय एग्जॉस्ट मिलाता है — बहुत कम NOx बढ़ाता है, बहुत अधिक मिसफायर और रफ रनिंग का कारण बनता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
दोहरी लूप या हाई-प्रेशर और लो-प्रेशर EGR वाले सिस्टमों में EGR सेंसर B दूसरे EGR लूप या स्टेज के एक पैरामीटर को मॉनिटर करता है। कंट्रोल मॉड्यूल सेंसर B का इलेक्ट्रिकल सिग्नल मॉनिटर करता है और सामान्य सर्किट खराबी मिलने पर P0486 सेट करता है। इससे EGR नियंत्रण की सटीकता घट सकती है और नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन बढ़ सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR सेंसर B की खराबी
- क्षतिग्रस्त या जंग लगा हुआ सेंसर कनेक्टर
- ओपन, शॉर्ट या क्षतिग्रस्त वायरिंग
- EGR कंट्रोल सर्किट में फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
- लोड के तहत पिंगिंग या नॉकिंग
- पावर लॉस और हिचकिचाहट
- संभावित रफ आइडल
- एमिशन निरीक्षण विफल (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और लाइव EGR सेंसर B रीडिंग पढ़ें तथा सिग्नल की तुलना EGR की कमांड की गई स्थिति और संबंधित EGR डेटा से करें।
- वाहन सर्विस जानकारी से सेंसर B का स्थान पता करें, फिर उसके कनेक्टर और पास के हार्नेस में जंग, ढीले पिन, गर्मी से क्षति या घिसाव जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देश के अनुसार सेंसर B के रेफ़रेंस, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट जाँचें।
- उचित स्थिति में सर्किट को अलग करके सेंसर B और कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ओपन या शॉर्ट जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया से EGR सेंसर B और संबंधित कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- खराब संपर्क होने पर EGR सेंसर B कनेक्टर साफ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त या घिसी सेंसर B वायरिंग की मरम्मत करें।
- निर्धारित जाँच में आउटपुट फेल होने पर EGR सेंसर B बदलें।
- जाँच में सेंसर से आगे EGR कंट्रोल सर्किट की खराबी मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु चलता है और तापमान सामान्य रहता है, तो छोटी यात्राएँ संभव हो सकती हैं, लेकिन पिंगिंग या पावर कम होने पर भारी लोड से बचें। यह खराबी EGR नियंत्रण बिगाड़ सकती है, NOx उत्सर्जन बढ़ा सकती है या उत्सर्जन निरीक्षण में वाहन को फेल करा सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।