इसका क्या मतलब है
PCM से ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 तक की ड्राइव लाइन हाई पर अटकी है — B+ से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाते हुए जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCM ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 को कंट्रोल सिग्नल भेजता है। यह मॉड्यूल ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के लिए डीज़ल इंजन को गर्म करने वाले ग्लो प्लगों को नियंत्रित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब PCM को मॉड्यूल का कंट्रोल सर्किट अपेक्षा से ज़्यादा वोल्टेज पर मिलता है, जैसे बैटरी पावर से शॉर्ट होने पर।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू B+
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- सप्लाई वायर B+ स्रोत से दबकर शॉर्ट हो गया है
लक्षण
- ग्लो प्लग चेतावनी लाइट ऑन (अक्सर ऑरेंज कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और ग्लो प्लग के लाइव डेटा देखें, ताकि पता चले कि खराबी ठंडा इंजन स्टार्ट करते समय हुई थी या नहीं और मॉड्यूल 1 ग्लो की माँग पर प्रतिक्रिया देता है या नहीं।
- मॉड्यूल 1 के कनेक्टर और PCM से मॉड्यूल तक कंट्रोल वायर में पानी, जंग, पीछे धकेले गए पिन, घिसाव या पावर सप्लाई से संपर्क जाँचें।
- सर्किट सक्रिय होने पर, पहुँच योग्य हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और स्कैन डेटा में बदलाव देखें, जिससे रुक-रुक कर होने वाले शॉर्ट की जगह पता चल सकती है।
- वायरिंग डायग्राम से निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल वायर में बैटरी पॉज़िटिव से अनचाहा संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर ठीक हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल 1 और PCM कंट्रोल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से संपर्क कर रही घिसी या दबी कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे कनेक्टरों की मरम्मत या सफ़ाई करें और पीछे धकेले गए पिनों को सही जगह लगाएँ।
- खराब ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 की पुष्टि होने पर उसे बदलें।
- PCM कंट्रोल आउटपुट में खराबी की पुष्टि होने पर उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गर्म इंजन फिर भी स्टार्ट होकर सामान्य चल सकता है, लेकिन ठंडे इंजन को स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और सफ़ेद धुआँ निकल सकता है। ठंडे मौसम में बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें। अगर इंजन भरोसेमंद ढंग से स्टार्ट नहीं होता, तो उस पर निर्भर होने से पहले मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।