इसका क्या मतलब है
ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 से जुड़ा एक फॉल्ट पाया गया है। अकेला कोड विफल घटक की पहचान नहीं करता है या यह स्थापित नहीं करता है कि इंजन में दो ग्लो-प्लग बैंक हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2, मॉड्यूल 2 के रूप में पहचाने गए सर्किट या समूह के लिए डीजल इंजन की प्रीहीटिंग नियंत्रित करता है; इस कोड से यह साबित नहीं होता कि इंजन में 2 बैंक हैं। इंजन कंट्रोलर इस मॉड्यूल से जुड़ी खराबी पहचानता है, लेकिन केवल P06F5 से यह पता नहीं चलता कि जिम्मेदार मॉड्यूल, उसकी पावर, ग्राउंड, वायरिंग या जुड़े ग्लो प्लग हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 आंतरिक फॉल्ट
- मॉड्यूल पावर सप्लाई या ग्राउंड की समस्या
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- ग्लो प्लग वार्निंग लाइट चालू होना (अक्सर नारंगी कॉइल प्रतीक)
- ठंडे मौसम में कठिन कोल्ड स्टार्ट या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान निकास से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और ग्लो-प्लग तथा मॉड्यूल से जुड़े कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि खराबी केवल मॉड्यूल 2 तक सीमित है या सप्लाई की व्यापक समस्या का हिस्सा है।
- मॉड्यूल 2 के कनेक्टर और पास के हार्नेस में जंग, ढीले पिन, गर्मी से नुकसान या घिसाव जाँचें।
- बैटरी की स्थिति जाँचें और निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल 2 के पावर और ग्राउंड कनेक्शन सत्यापित करें।
- मॉड्यूल 2 की कमांड की गई प्रीहीटिंग को उपलब्ध लाइव डेटा या आउटपुट परीक्षणों से मिलाएँ और देखें कि ठंडे स्टार्ट में कोई लक्षण आते हैं या नहीं।
- मॉड्यूल को खराब ठहराने से पहले वायरिंग डायग्राम और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार मॉड्यूल 2 की कंट्रोल वायरिंग तथा संबंधित ग्लो-प्लग सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- मॉड्यूल 2 की पावर, ग्राउंड या कनेक्टर के कनेक्शन साफ करके ठीक से कसें।
- मॉड्यूल 2 सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से खराब ग्लो प्लग की पहचान हो, तो मॉड्यूल 2 द्वारा नियंत्रित सर्किट में उसे बदलें।
- यदि सप्लाई, वायरिंग और जुड़े लोड ठीक हों, लेकिन मॉड्यूल फिर भी खराब हो, तो ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 2 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन स्टार्ट होकर सामान्य चले तो आम तौर पर वाहन चलाया जा सकता है, लेकिन ठंडे स्टार्ट मुश्किल हो सकते हैं और वार्म-अप के दौरान सफेद धुआँ निकल सकता है। बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें, खासकर ठंडे मौसम में।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।