इसका क्या मतलब है
PCM से ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 तक की ड्राइव लाइन लो पर अटकी है — ग्राउंड से शॉर्ट है। इस तरह की वायरिंग खराबियाँ आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं। कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाते हुए जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
PCM ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 को ग्लो प्लग चलाने का अनुरोध करने के लिए कंट्रोल सिग्नल भेजता है। P0383 तब सेट होता है जब PCM को यह कंट्रोल लाइन अपेक्षित स्तर से नीचे बनी हुई मिलती है। आम तौर पर इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शॉर्ट टू ग्राउंड
- कनेक्टर पिन पर जंग से संपर्क प्रतिरोध बढ़ना
- हार्नेस का घिसकर इन्सुलेशन कट जाना
लक्षण
- ग्लो प्लग चेतावनी लाइट ऑन (अक्सर ऑरेंज कॉइल सिंबल)
- ठंडे मौसम में इंजन स्टार्ट होने में कठिनाई या स्टार्ट न होना
- वार्म-अप के दौरान एग्जॉस्ट से सफेद धुआं
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और जाँचें कि लो-कंट्रोल स्थिति मिलने पर PCM ने ग्लो प्लग मॉड्यूल 1 को कमांड दिया था या नहीं।
- PCM और ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 के बीच कंट्रोल वायर में घिसाव, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, जंग या ढीले टर्मिनल जाँचें।
- मॉड्यूल 1 के कनेक्टर और उसकी पावर तथा ग्राउंड के कनेक्शन में जंग या खराब संपर्क जाँचें।
- निर्माता के निर्देशानुसार सर्किट को अलग करके PCM से मॉड्यूल तक कंट्रोल लाइन में ग्राउंड से शॉर्ट और निरंतरता जाँचें।
- अगर सर्किट और मॉड्यूल के कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 और PCM कंट्रोल आउटपुट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- घिसी कंट्रोल वायरिंग की मरम्मत करें, जो ग्राउंड से शॉर्ट हो रही है।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 के जंग लगे या ढीले टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- PCM से मॉड्यूल तक हार्नेस के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत करें।
- ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल 1 बदलें या PCM कंट्रोल आउटपुट की मरम्मत तभी करें जब जाँच से खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ग्लो प्लग मॉड्यूल 1 को भरोसेमंद कमांड नहीं मिल सकता, जिससे ठंडे इंजन को स्टार्ट करना मुश्किल हो सकता है और गर्म होने के दौरान सफ़ेद धुआँ निकल सकता है। ठंडे मौसम में बार-बार लंबे समय तक क्रैंक करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।