इसका क्या मतलब है
कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A सर्किट इंटरमिटेंट (बैंक 2): सिग्नल रुक-रुक कर या अनियंत्रित है। यह इंजन टाइमिंग से संबंधित है; फॉल्ट के कारण रफ रनिंग, नो-स्टार्ट, या टाइमिंग एरर हो सकते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को टाइमिंग सिग्नल भेजता है, जिसकी तुलना मॉड्यूल क्रैंकशाफ्ट सिग्नल से करता है। P0349 तब सेट होता है जब यह सिग्नल रुक-रुककर गायब हो या अनियमित हो जाए। अक्सर कंपन से कनेक्टर या हार्नेस का संपर्क टूट जाता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटरमिटेंट कनेक्टर
- वाइब्रेशन के तहत इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट वाला कनेक्टर
- वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के खिलाफ रूट की गई हार्नेस
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- विशेष रूप से मिड-आरपीएम रेंज में पावर लॉस
- संभवतः रफ आइडल या स्टॉलिंग
- फ्यूल की खपत बढ़ी हुई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा और कैमशाफ्ट/क्रैंकशाफ्ट के लाइव सिग्नल जाँचें कि बैंक 2 के सेंसर A का सिग्नल कब गायब होता है।
- बैंक 2 के सेंसर A कनेक्टर और हार्नेस में ढीले पिन, जंग, घिसाव या कंपन करने वाले पुर्ज़े के साथ रूटिंग जाँचें।
- इंजन सुरक्षित रूप से चलते समय, देखें कि सुलभ हार्नेस को हल्के से हिलाने पर सेंसर A का सिग्नल बदलता है या खराबी दोहराई जाती है।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके कनेक्टर और सर्किट में रुक-रुककर होने वाले ओपन या खराब संपर्क की जाँच करें।
- वायरिंग भरोसेमंद रहे तो क्रैंकिंग और इंजन चलते समय बैंक 2 के सेंसर A में सिग्नल रुकने की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के सेंसर A कनेक्टर को सुरक्षित करें और ढीले या जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- घिसी वायरिंग की मरम्मत करें और हार्नेस को कंपन तथा गर्मी से दूर करके सुरक्षित करें।
- जाँच में रुक-रुककर सिग्नल गायब होने की पुष्टि होने पर बैंक 2 कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन बराबर चल रहा हो तो छोटी, हल्की यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। रुक-रुककर आने वाला सिग्नल अचानक खराब संचालन, पावर में कमी या इंजन बंद होने का कारण बन सकता है; ये लक्षण दिखें तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।