इसका क्या मतलब है
बैंक 2 कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर सिग्नल मौजूद है लेकिन क्रैंक रेफरेंस से ठीक से मेल नहीं खाता, या इसका पल्स पैटर्न विश्वसनीय नहीं है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A एक पल्स पैटर्न देता है, जिसकी तुलना इंजन कंट्रोल मॉड्यूल क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिग्नल से करता है। P0346 तब सेट होता है जब सिग्नल मौजूद हो, लेकिन उसकी टाइमिंग या पैटर्न अपेक्षित सीमा से बाहर हो। यह रुक-रुककर खराब होने वाले सेंसर या क्षतिग्रस्त रिलक्टर व्हील का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- CMP सेंसर इंटरमिटेंट
- रीलुकटर व्हील क्षतिग्रस्त
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- विशेष रूप से मिड-आरपीएम रेंज में पावर लॉस
- संभवतः रफ आइडल या स्टॉलिंग
- फ्यूल की खपत बढ़ी हुई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा देखें और कैमशाफ्ट/क्रैंकशाफ्ट का लाइव डेटा जाँचें कि बैंक 2 के सेंसर A की टाइमिंग या पल्स पैटर्न कब अविश्वसनीय हुआ।
- बैंक 2 के सेंसर A, उसके कनेक्टर, वायरिंग और दिखाई देने वाले रिलक्टर हिस्से में ढीलापन, क्षति, गंदगी या घिसाव जाँचें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर कनेक्शन और सर्किट जाँचें, खासकर रुक-रुककर होने वाले संपर्क के लिए।
- क्रैंकिंग और इंजन चलते समय बैंक 2 के सेंसर A का वेवफ़ॉर्म देखें और उसकी टाइमिंग की तुलना क्रैंकशाफ्ट रेफरेंस से करें।
- सर्किट सही हो तो पुर्ज़े बदलने से पहले सेंसर जाँचें तथा रिलक्टर व्हील की क्षति या गलत संरेखण देखें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 के सेंसर A कनेक्टर को सुरक्षित करें या रुक-रुककर होने वाले संपर्क की वजह बनी क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- सिग्नल जाँच में खराब पाए जाने पर बैंक 2 कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A बदलें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार क्षतिग्रस्त या गलत संरेखित रिलक्टर व्हील की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चल रहा हो तो हल्की यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें क्योंकि कैम/क्रैंक का खराब तालमेल पावर घटा सकता है, इंजन खराब चला सकता है या उसे बंद कर सकता है। जल्द जाँच करवाएँ और इंजन बंद हो या दोबारा स्टार्ट करने में कठिनाई हो तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।