इसका क्या मतलब है
CMP सिग्नल वोल्टेज निचले थ्रेशहोल्ड से नीचे है। सबसे अक्सर डिग्रेडेड आंतरिक आउटपुट वाला सेंसर या ग्राउंड से शॉर्ट।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर A, या एक-बैंक वाले इंजन में एकल कैम सेंसर, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को पोजीशन सिग्नल भेजता है। इस कोड का अर्थ है कि सिग्नल वोल्टेज मॉड्यूल की निचली सीमा से कम है। आम तौर पर इसकी वजह खराब होता सेंसर, ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या कनेक्टर का खराब संपर्क है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर फेल हो गया
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिनों में जंग है - संपर्क प्रतिरोध अधिक है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- विशेष रूप से मिड-आरपीएम रेंज में पावर लॉस
- संभवतः रफ आइडल या स्टॉलिंग
- फ्यूल की खपत बढ़ी हुई
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और बैंक 1 के सेंसर A का लाइव डेटा देखें कि कम इनपुट की पुष्टि हो तथा क्रैंकिंग के दौरान यह बदलता है या नहीं।
- सर्विस जानकारी से सेंसर A का स्थान पता करें और उसके कनेक्टर में जंग, क्षतिग्रस्त पिन या ढीला फिट जाँचें।
- बैंक 1 सेंसर हार्नेस में घिसाव या क्षति जाँचें, खासकर जहाँ वह ग्राउंड या इंजन के गर्म पुर्ज़ों के संपर्क में आ सकता है।
- निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर A सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट, निरंतरता और पिन संपर्क जाँचें।
- सर्किट सही हो तो सेंसर A जाँचें और क्रैंकशाफ्ट या कैम टाइमिंग से जुड़े कोड भी देखें।
सामान्य समाधान
- जंग लगा या ढीला सेंसर A कनेक्टर साफ़ करके दोबारा जोड़ें।
- सेंसर A की सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट हो या क्षतिग्रस्त हो तो उसकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन को ठीक करें या बदलें।
- निर्माता की जाँच में खराब पाए जाने पर बैंक 1 पर सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
कम कैम सेंसर सिग्नल से पावर घट सकती है, इंजन खराब चल सकता है या बंद हो सकता है, इसलिए गाड़ी चलाना सीमित रखें और ऐसी परिस्थितियों से बचें जहाँ इंजन बंद होना खतरनाक हो। इंजन बार-बार बंद हो या उसे नियंत्रित करना कठिन हो जाए तो रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।