इसका क्या मतलब है
P0132 के समान स्थिति लेकिन बैंक 2 पर। अपस्ट्रीम सेंसर लगातार रिच स्थिति की रिपोर्ट करता है या आपूर्ति वोल्टेज में शॉर्ट है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 बैंक 2 के लिए ईंधन-कंट्रोल जानकारी प्रदान करने वाला अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। P0152 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल वोल्टेज अपेक्षा से अधिक रहता है, जिसका अर्थ वास्तविक रिच एग्जॉस्ट या वोल्टेज से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बैंक 2 रिच चल रहा है (इंजेक्टर लीक होना, उच्च ईंधन दबाव)
- सिग्नल वायर आपूर्ति वोल्टेज पर शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा की जाँच करें और यह निर्धारित करने के लिए कि क्या बैंक 2 वास्तव में रिच चल रहा है, बैंक 2 सेंसर 1 लाइव रीडिंग की तुलना ईंधन ट्रिम्स और दूसरे बैंक से करें।
- जंग, ढीले पिन, हीट डैमेज, या पावर फीड के संपर्क में आने वाले सिग्नल वायर के लिए सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- यदि डेटा रिच चलने का संकेत देता है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बैंक 2 इंजेक्टर लीक होने या अत्यधिक ईंधन दबाव जैसे कारणों की जाँच करें।
- आपूर्ति वोल्टेज में शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार सेंसर संचालन को सत्यापित करें।
- सेंसर को तभी बदलें जब सर्किट और मिश्रण की जाँच से पता चले कि सेंसर स्वयं सही ढंग से रिपोर्ट नहीं कर रहा है।
सामान्य समाधान
- शॉर्ट हुए बैंक 2 सेंसर 1 सिग्नल वायर या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें।
- लीक होने वाले इंजेक्टर या ईंधन-दबाब दोष जैसे पुष्ट रिच-चलने वाले कारणों को सुधारें।
- जंग लगे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- यदि यह निर्माता के सर्किट और प्रतिक्रिया परीक्षण में विफल रहता है तो बैंक 2 सेंसर 1 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ईंधन का उपयोग तेज़ी से बढ़ता है, एग्जॉस्ट से ईंधन की गंध आती है, या इंजन खुरदरा चलता है तो ड्राइविंग सीमित करें; लंबे समय तक रिच चलने से उत्प्रेरक कनवर्टर (कैटेलिटिक कनवर्टर) को नुकसान पहुँच सकता है। यदि यह सामान्य रूप से चलता है, तो किसी भी आवश्यक यात्रा को छोटा और हल्का रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।