इसका क्या मतलब है
बैंक 1 का कैटेलिस्ट से पहले वाला O2 सेंसर, मिश्रण के लीन से रिच होने पर देरी से प्रतिक्रिया देता है। विचलित रीडिंग देने वाला या सुस्त लैम्ब्डा सेंसर मिश्रण को बिना सुधार के लीन या रिच चलने देता है, जिससे ईंधन की बचत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1, बैंक 1 पर कैटेलिटिक कन्वर्टर से पहले लगा अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। यह ECU को उस बैंक के ईंधन मिश्रण को ठीक करने में मदद करता है। जब सेंसर लीन एग्जॉस्ट से रिच एग्जॉस्ट में बदलाव दर्ज करने में बहुत धीमा हो, जिससे उस दिशा में ईंधन सुधार में देरी हो, तब P015B सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या सुस्त है
- सेंसर तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
- सेंसर वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और गर्म इंजन के लाइव डेटा में बैंक 1 सेंसर 1 का लीन-से-रिच बदलाव देखें। इसकी प्रतिक्रिया की तुलना बैंक 2 सेंसर 1 से करें।
- अपस्ट्रीम बैंक 1 सेंसर के कनेक्टर और वायरिंग में जंग, ढीले पिन, गर्मी से क्षति या पास के पुर्ज़ों से रगड़ की जाँच करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 के पास एग्जॉस्ट लीकेज जाँचें और मिश्रण या दहन की खराबी के लिए बैंक 1 के फ्यूल ट्रिम और मिसफायर डेटा देखें।
- तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित होने की जाँच करें, जिससे अपस्ट्रीम सेंसर की प्रतिक्रिया धीमी हो सकती है।
- निर्माता के मानकों के अनुसार सेंसर सिग्नल और हीटर सर्किट जाँचें। अगर लीन-से-रिच प्रतिक्रिया फिर भी धीमी हो, तो बैंक 1 सेंसर 1 बदलें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 1 के पास एग्जॉस्ट लीकेज ठीक करें।
- कनेक्टर को ठीक से लगाएँ या अपस्ट्रीम सेंसर की क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- इंजन लीकेज या ईंधन आपूर्ति की वह खराबी ठीक करें जिससे सेंसर दूषित हो रहा है।
- अगर सर्किट ठीक होने पर भी प्रतिक्रिया जाँच में बैंक 1 सेंसर 1 विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्थिर चेतावनी लाइट होने पर आमतौर पर थोड़ी दूरी तक धीरे चलाया जा सकता है, लेकिन रिच स्थिति का पता लगाने में देरी से ईंधन नियंत्रण प्रभावित हो सकता है और उत्सर्जन बढ़ सकता है। तेज़ एक्सेलरेशन से बचें और लाइट फ्लैश होने या इंजन खराब चलने पर रुक जाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।