इसका क्या मतलब है
P0131 के समान स्थिति लेकिन बैंक 2 पर। अपस्ट्रीम सेंसर बैंक 2 पर लगातार लीन निकास देखता है या उसमें ग्राउंड पर सिग्नल शॉर्ट होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है जो बैंक 2 ईंधन नियंत्रण के लिए एग्जॉस्ट ऑक्सीजन की रिपोर्ट करता है। P0151 तब सेट होता है जब इसका सिग्नल वोल्टेज अपेक्षा से कम रहता है; यह वास्तव में लीन एग्जॉस्ट या ग्राउंड की ओर खींचे गए सिग्नल सर्किट को प्रतिबिंबित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर के अपस्ट्रीम में निकास रिसाव
- बैंक 2 लीन चल रहा है (वैक्यूम लीक, ईंधन दबाव)
- कनेक्टर पिन जंग खाए हुए हैं - उच्च संपर्क प्रतिरोध
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और यह देखने के लिए बैंक 2 सेंसर 1 लाइव रीडिंग की तुलना ईंधन ट्रिम्स और दूसरे बैंक से करें कि क्या बैंक 2 वास्तव में लीन प्रतीत होता है।
- अपस्ट्रीम बैंक 2 सेंसर से आगे एग्जॉस्ट लीक और उस बैंक को प्रभावित करने वाले इनटेक या वैक्यूम लीक की जाँच करें।
- जंग, पीछे धकेले गए पिन और खराब संपर्क के लिए बैंक 2 सेंसर 1 कनेक्टर की जाँच करें, फिर इसके हार्नेस में क्षति का निरीक्षण करें।
- यदि लाइव डेटा लीन स्थिति का समर्थन करता है, तो सेंसर को बदलने से पहले बैंक 2 ईंधन वितरण और लीन चलने के अन्य कारणों की जाँच करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट के लिए सिग्नल सर्किट का परीक्षण करें और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सेंसर संचालन को सत्यापित करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 1 के अपस्ट्रीम में एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- वैक्यूम लीक या बैंक 2 पर लीन चलने के अन्य पुष्ट कारणों की मरम्मत करें।
- जंग लगे या खराब तरीके से बैठे कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करें या मरम्मत करें।
- ग्राउंड में शॉर्ट सिग्नल वायर की मरम्मत करें या यदि परीक्षण में दोषपूर्ण पहचाना जाता है तो सेंसर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है तो एक छोटी हल्की ड्राइव संभव हो सकती है, लेकिन एक सच्ची लीन स्थिति खुरदरे चलने का कारण बन सकती है और यदि गंभीर हो, तो इंजन को नुकसान पहुँचा सकती है। भारी त्वरण से बचें और यदि इंजन मिसफायर करता है या पावर खो देता है तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।