इसका क्या मतलब है
बैंक 2 का कैटेलिस्ट से पहले वाला O2 सेंसर, मिश्रण के लीन से रिच होने पर बहुत धीमी प्रतिक्रिया देता है। विचलित रीडिंग देने वाला या सुस्त लैम्ब्डा सेंसर मिश्रण को बिना सुधार के लीन या रिच चलने देता है, जिससे ईंधन की बचत और उत्सर्जन तुरंत प्रभावित होते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 सेंसर 1 अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है जिसका उपयोग कंट्रोल मॉड्यूल बैंक 2 पर ईंधन भरने को समायोजित करने के लिए करता है। P014F तब सेट होता है जब सेंसर लीन-टू-रिच एग्जॉस्ट परिवर्तन के लिए बहुत धीरे-धीरे प्रतिक्रिया देता है, इसलिए मॉड्यूल को रिचर मिश्रण के बारे में विलंबित फीडबैक प्राप्त होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ऑक्सीजन सेंसर पुराना या सुस्त है
- सेंसर तेल, कूलेंट या ईंधन से दूषित है
- सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक
- सेंसर वायरिंग या कनेक्टर में खराबी
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- ईंधन की खपत बढ़ना
- संभावित रफ आइडल या झिझक
- उत्सर्जन परीक्षण विफल
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा सहेजें और विलंबित प्रतिक्रिया को सत्यापित करने के लिए उपयुक्त लीन-टू-रिच संक्रमण के दौरान बैंक 2 सेंसर 1 लाइव रीडिंग देखें।
- जंग, ढीले पिन, घर्षण या हीट डैमेज के लिए अपस्ट्रीम बैंक 2 सेंसर कनेक्टर और हार्नेस का निरीक्षण करें।
- ऑक्सीजन रीडिंग को विकृत करने वाले सेंसर के करीब एग्जॉस्ट लीक की जाँच करें।
- तेल, कूलेंट या ईंधन के संदूषण की जाँच करें और संभावित इंजन कारणों की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और एग्जॉस्ट की जाँच स्पष्ट है, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके सर्किट और सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें, यदि यह विफल हो जाता है तो सेंसर को बदलें।
सामान्य समाधान
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे बैंक 2 सेंसर 1 वायरिंग या कनेक्टर संपर्कों की मरम्मत करें।
- अपस्ट्रीम सेंसर के पास एग्जॉस्ट लीक की मरम्मत करें।
- किसी भी सेंसर संदूषण के स्रोत को सुधारें।
- यदि सर्किट की जाँच के बाद बैंक 2 सेंसर 1 की प्रतिक्रिया धीमी रहती है तो इसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चल रहा है तो एक छोटी, हल्की ड्राइव आमतौर पर संभव है, हालांकि ईंधन की अर्थव्यवस्था और एमिशन को नुकसान पहुँच सकता है। जब तक अपस्ट्रीम सेंसर प्रतिक्रिया की जाँच नहीं हो जाती, तब तक टोइंग (खींचने) या भारी त्वरण से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।