इसका क्या मतलब है
अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर के अंदर का हीटिंग एलिमेंट कोई करंट नहीं खींचता, बहुत अधिक करंट खींचता है या उसका सर्किट खुला है। हीटर सेंसर को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करता है, ताकि क्लोज्ड-लूप कंट्रोल मिनटों के बजाय कुछ सेकंड में शुरू हो सके।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 सेंसर 1 अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है। इसका हीटर सेंसिंग एलिमेंट को गर्म करता है, ताकि ECU ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के तुरंत बाद इसका उपयोग कर सके। जब ECU हीटर सर्किट में इलेक्ट्रिकल खराबी पहचानता है, जैसे एलिमेंट ओपन होना या करंट असामान्य होना, तो P0135 सेट होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हीटर एलिमेंट का सर्किट खुला है
- हीटर का फ़्यूज़ उड़ गया है
- हीटर की वायरिंग में खराबी
लक्षण
- कई ड्राइव साइकल के बाद चेक इंजन लाइट जलती है
- ठंडे स्टार्ट के दौरान ईंधन की खपत थोड़ी बढ़ जाती है
- क्लोज्ड-लूप ईंधन कंट्रोल शुरू होने में देरी
- उत्सर्जन जाँच में विफलता (लैम्ब्डा रेडीनेस)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा दर्ज करें और जांचें कि ठंडे इंजन को स्टार्ट करने के बाद P0135 फिर आता है या नहीं, जब अपस्ट्रीम सेंसर हीटर की सबसे अधिक जरूरत होती है।
- एग्जॉस्ट के पास बैंक 1 सेंसर 1 की हीटर वायरिंग और कनेक्टर में गर्मी से क्षति, घिसाव, जंग या ढीले टर्मिनल जांचें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी के अनुसार संबंधित हीटर फ़्यूज़ और पावर सप्लाई जांचें।
- हीटर एलिमेंट की कंटिन्यूटी मापें और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार कंट्रोल तथा सप्लाई सर्किट का परीक्षण करें।
- यदि पावर, वायरिंग और कंट्रोल सही हों, तो अपस्ट्रीम सेंसर तभी बदलें जब उसका हीटर निर्दिष्ट परीक्षण में विफल हो।
सामान्य समाधान
- गर्मी से क्षतिग्रस्त या घिसी हीटर वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 सेंसर 1 का कनेक्टर साफ करके सुरक्षित लगाएं।
- उड़ा हुआ हीटर फ़्यूज़ बदलने से पहले जांचें कि उसे उड़ाने वाला शॉर्ट तो नहीं है।
- यदि बैंक 1 सेंसर 1 का हीटर एलिमेंट ओपन हो या विनिर्देशों से बाहर हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन सामान्य चलता है, तो आम तौर पर उसे चलाया जा सकता है, लेकिन ठंडे स्टार्ट पर फ्यूल कंट्रोल कम कुशल हो सकता है और एमिशन रेडीनेस अधूरी रह सकती है। जल्द मरम्मत की व्यवस्था करें, और यदि इंजन खराब चले या चेतावनी के साथ अन्य खराबियां हों, तो लंबे समय तक वाहन चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।