इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के लिए इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 सर्किट सिग्नल रुक-रुक कर या अनिश्चित है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 दूसरे सेंसिंग पॉइंट पर इंटेक एयर का तापमान मापता है, जो वाहन के अनुसार बदलता है। सेंसर का सिग्नल उछलने, कटने या किसी अन्य तरह अनियमित रूप से बदलने पर कंट्रोल मॉड्यूल P0099 सेट करता है। इसका आम कारण कंपन से कनेक्टर या वायर का संपर्क टूटना है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग लगा है
- वाइब्रेशन के तहत रुक-रुक कर कॉन्टैक्ट होने वाला कनेक्टर
- वाइब्रेट करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ हार्नेस की रूटिंग होना
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- रुक-रुक कर रफ रनिंग या हिचकिचाहट
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा जाँचें और लाइव सेंसर 2 टेम्परेचर को ग्राफ़ में देखें, ताकि पता चले कि खराबी के समय रीडिंग उछलती है या कटती है।
- सेंसर 2 के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या ऐसा लैच जाँचें जो प्लग को मजबूती से न पकड़े।
- सेंसर 2 हार्नेस में घिसावट या किसी कंपन करने वाले या चलने वाले पुर्ज़े से रगड़ जाँचें।
- लाइव डेटा देखते हुए, गर्म या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर रहकर, पहुँच योग्य कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और सिग्नल में बदलाव देखें।
- यदि सिग्नल अब भी अनियमित है, तो निर्माता की विशिष्टताओं के अनुसार सेंसर 2 सर्किट और सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर 2 कनेक्टर सुरक्षित करें और उसका लैच या टर्मिनल फिटिंग ठीक करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- घिसी सेंसर 2 वायरिंग ठीक करें और उसे कंपन या चलने वाले पुर्ज़ों से दूर ले जाएँ।
- यदि जाँच से सेंसर 2 की रुक-रुककर होने वाली खराबी की पुष्टि हो, तो इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर छोटी स्थानीय यात्राएँ की जा सकती हैं। रुक-रुककर आने वाली रीडिंग से अप्रत्याशित झिझक या इंजन का खुरदरा चलना हो सकता है। ट्रैफ़िक में इंजन बंद होने लगे या पावर कम हो जाए, तो गाड़ी चलाना रोक दें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।