इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 सर्किट का सिग्नल इंटरमिटेंट या एरेटिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को हवा के तापमान का सिग्नल भेजता है। यह कोड तब सेट होता है, जब बैंक 1 का यह सिग्नल बार-बार गायब हो या अप्रत्याशित रूप से बदले; अक्सर ढीला कनेक्शन या कंपन करता हार्नेस संपर्क तोड़ता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर ढीला या जंग खाया हुआ है
- कंपन के कारण कनेक्टर का संपर्क बीच-बीच में छूट रहा है
- हार्नेस वाइब्रेटिंग कंपोनेंट के संपर्क में है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- इंजन के प्रदर्शन में रुक-रुक कर बदलाव होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और बैंक 1 सेंसर 3 का लाइव डेटा देखें कि उसमें अचानक उछाल या रुकावट आती है या नहीं; साथ ही अन्य तापमान रीडिंग से तुलना करें।
- बैंक 1 सेंसर 3 के कनेक्टर में ढीलापन, जंग, पीछे खिसके पिन या खराब लॉकिंग टैब देखें।
- सेंसर हार्नेस का रास्ता देखकर किसी कंपन करने वाले पुर्ज़े से रगड़, घिसा हुआ इंसुलेशन या बिना सहारे वाला हिस्सा जाँचें।
- लाइव डेटा देखते हुए कनेक्टर और हार्नेस को हल्के से हिलाएँ, ताकि पता चले कि खराबी दोहराने पर रीडिंग बदलती है या नहीं।
- हार्नेस को हिलाते हुए कनेक्टर टर्मिनल की फिटिंग और सर्किट की निरंतरता जाँचें, फिर निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 सेंसर 3 के ढीले कनेक्टर और हार्नेस को सुरक्षित करें।
- जंग लगे टर्मिनल साफ करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर पिन बदलें।
- कंपन करने या रगड़ने वाले पुर्ज़ों से दूर हार्नेस का रास्ता बदलकर उसे सुरक्षित करें।
- वायरिंग और कनेक्शन ठीक होने पर भी आउटपुट अनियमित रहे, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर परफॉर्मेंस में बदलाव थोड़े समय के लिए हो और इंजन बाकी समय सामान्य चले, तो धीरे चलाएँ और जल्द जाँच करवाएँ। पावर अचानक घटती हो तो लंबी यात्रा से बचें, क्योंकि रुक-रुककर आने वाला तापमान सिग्नल इंजन की प्रतिक्रिया को अस्थिर कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।