इसका क्या मतलब है
इंटेक एयर टेम्परेचर और एम्बिएंट एयर टेम्परेचर की रीडिंग उम्मीद के मुताबिक मैच नहीं कर रही हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक-एयर और एम्बिएंट-एयर टेम्परेचर सेंसर अलग-अलग जगहों का तापमान मापते हैं। कंट्रोल मॉड्यूल मौजूदा स्थितियों में जाँचता है कि उनकी रीडिंग आपस में तर्कसंगत हैं या नहीं। P009A तब सेट होता है जब दोनों रीडिंग अपेक्षा के अनुसार मेल नहीं खातीं। इसका कारण किसी सेंसर की गलत रीडिंग या किसी सेंसर की वायरिंग की खराबी हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत है
- एम्बिएंट एयर टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत है
- किसी भी सेंसर को प्रभावित करने वाला वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
- रफ आइडल या हिचकिचाहट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा की समीक्षा करें और लाइव इंटेक-एयर तथा एम्बिएंट-एयर रीडिंग की तुलना करके पता लगाएँ कि कौन-सी रीडिंग परिस्थितियों के लिए असंभव लगती है।
- वाहन को पर्याप्त समय तक ठंडा होने देने के बाद, इंजन गर्म होने से पहले दोनों रीडिंग की आसपास की हवा के तापमान से तुलना करें।
- इंटेक-टेम्परेचर और एम्बिएंट-टेम्परेचर सेंसर के कनेक्टर तथा वायरिंग में ढीले प्लग, जंग या क्षति जाँचें।
- स्थितियाँ बदलने पर प्रत्येक सेंसर की लाइव-डेटा प्रतिक्रिया जाँचें। सेंसर की समस्या और सर्किट की खराबी में अंतर करने के लिए वायरिंग डायग्राम का उपयोग करें।
- किसी सेंसर को बदलने से पहले संदिग्ध सेंसर सर्किट जाँचें और उनकी रीडिंग की निर्माता की विशिष्टताओं से तुलना करें।
सामान्य समाधान
- ढीला इंटेक-एयर या एम्बिएंट-एयर सेंसर कनेक्टर फिर से जोड़ें।
- जिस सेंसर की रीडिंग गलत है, उसकी क्षतिग्रस्त या जंग लगी वायरिंग ठीक करें।
- जाँच में इंटेक-एयर टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत साबित हो, तो उसे बदलें।
- यदि एम्बिएंट-एयर टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग गलत हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं, हालांकि गलत टेम्परेचर डेटा से फ्यूल इकॉनमी प्रभावित हो सकती है या झिझक हो सकती है। यदि इंजन खुरदुरा चलता है या झिझक से वाहन नियंत्रित करना कठिन हो, तो गाड़ी चलाना सीमित रखें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।