इसका क्या मतलब है
बैंक 1 के लिए इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक व्यवहार नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 दूसरे सेंसिंग पॉइंट पर इंटेक एयर का तापमान बताता है, जिसकी जगह वाहन पर निर्भर करती है। कंट्रोल मॉड्यूल तब P0096 सेट करता है जब रीडिंग तर्कसंगत न हो या अपेक्षित तरीके से न बदले। यह रेंज या परफॉर्मेंस की समस्या दर्शाता है, केवल कम या अधिक सर्किट सिग्नल नहीं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर की रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से आगे पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन है
- पुअर फ्यूल इकोनॉमी
- रफ आइडल या हिचकिचाहट
- कुछ कंडीशंस में गाड़ी स्टार्ट होने में दिक्कत
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम और लाइव डेटा में सेंसर 2 जाँचें। देखें कि स्थितियों के लिए उसका टेम्परेचर उचित है और इंजन गर्म होने पर धीरे-धीरे बदलता है या नहीं।
- इंजन के ठंडा होने के बाद सेंसर 2 की तुलना एम्बिएंट टेम्परेचर और उपलब्ध अन्य इंटेक-टेम्परेचर रीडिंग से करें, ताकि बहकी हुई या स्थिर रीडिंग का पता चले।
- सेंसर 2 की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, ठीक से न बैठना, जंग या क्षति जाँचें, जो उसकी प्रतिक्रिया प्रभावित कर सकती है।
- सर्किट प्रतिरोध या कनेक्शन की समस्याएँ खारिज करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर 2 की वायरिंग और सिग्नल जाँचें।
- यदि वायरिंग और माउंटिंग सही हैं, तो इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 जाँचें। उसे तभी बदलें जब उसकी रीडिंग निर्माता की विशिष्टताओं से बाहर हो।
सामान्य समाधान
- यदि सेंसर 2 ढीला हो या ठीक से लगा न हो, तो उसे सही तरह सुरक्षित करें।
- जंग लगा या ढीला सेंसर 2 कनेक्टर साफ करें या ठीक करें।
- गलत या देर से सिग्नल देने वाली वायरिंग ठीक करें।
- यदि इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 2 की प्रतिक्रिया निर्धारित सीमा से बाहर हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आम तौर पर गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन सेंसर 2 का गलत डेटा फ्यूल इकॉनमी घटा सकता है या झिझक पैदा कर सकता है। लक्षण स्पष्ट हों, तो कठिन ड्राइविंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।