इसका क्या मतलब है
बैंक 1 पर इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 कंट्रोल मॉड्यूल को हवा का तापमान बताता है। P00E9 तब सेट होता है, जब उसका सिग्नल अपेक्षित परिचालन सीमा से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार प्रतिक्रिया न दे; यह साधारण ओपन या शॉर्ट के बजाय सेंसर की रीडिंग धीरे-धीरे खिसकने या उसकी माउंटिंग की समस्या का संकेत हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की लाइव रीडिंग देखें और उनकी तुलना एम्बिएंट तथा अन्य संबंधित तापमान रीडिंग से करें।
- सेंसर 3 की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, दूषण या क्षति देखें, जो मापा गया तापमान या सिग्नल प्रभावित कर सकती है।
- बैंक 1 सेंसर 3 की वायरिंग में घिसाव, खराब संपर्क या ऐसी क्षति देखें जो रीडिंग बिगाड़ सकती है।
- परिस्थितियाँ बदलने पर सेंसर की रीडिंग देखें कि वह उचित ढंग से बदलती है या सुस्त रहती है अथवा धीरे-धीरे खिसकती है।
- यह तय करने से पहले कि सेंसर खुद धीरे-धीरे खराब हुआ है, निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर और उसके सर्किट की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 1 पर सेंसर 3 ढीला या गलत तरह से लगा हो, तो उसे सुरक्षित करें।
- सिग्नल बिगाड़ने वाले खराब कनेक्टर संपर्क या क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- बैंक 1 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की रीडिंग विनिर्देश से बाहर हो, तो उसे बदलें।
- कोड हटाएँ और मरम्मत के बाद पुष्टि करें कि सेंसर की रीडिंग उचित ढंग से काम करती है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चलाना संभव है, लेकिन बैंक 1 का गलत तापमान डेटा परफॉर्मेंस या ईंधन की बचत घटा सकता है। पावर कम हो तो भारी लोड से बचें और जल्द मरम्मत करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।