इसका क्या मतलब है
बैंक 2 के लिए इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 1 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 1 बैंक 2 के लिए निर्धारित सेंसर 1 बिंदु पर हवा का तापमान बताता है। रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षित ढंग से प्रतिक्रिया न करे, तो P00AB सेट होता है। सेंसर की रीडिंग में बदलाव या उसकी ढीली माउंटिंग से ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर की माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू है
- संभावित हिचकिचाहट या कम पावर
- ईंधन दक्षता खराब हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- इंजन ठंडा होने के बाद फ्रीज़-फ़्रेम में दर्ज बैंक 2 सेंसर 1 तापमान की एम्बिएंट तापमान से तुलना करें, ताकि शुरुआती असंगत रीडिंग का पता चले।
- वार्म-अप के दौरान बैंक 2 सेंसर 1 का लाइव डेटा देखें और जाँचें कि रीडिंग सुचारू तथा यथोचित रूप से बदलती है या नहीं।
- ढीलेपन, जंग, संदूषण या शारीरिक क्षति के लिए सेंसर 1 माउंटिंग और कनेक्टर का निरीक्षण करें।
- आउटलेयर की पहचान करने के लिए समान परिस्थितियों में अन्य उपलब्ध इनटेक-तापमान रीडिंग के साथ बैंक 2 सेंसर 1 रीडिंग की तुलना करें।
- पार्ट्स को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ सेंसर और सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 1 को उसकी सही माउंटिंग में सुरक्षित करें।
- सेंसर फिर से लगाएँ और जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जाँच में मिली क्षतिग्रस्त वायरिंग या खराब सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि इसकी रीडिंग निर्माता के विनिर्देश से बाहर है तो बैंक 2 सेंसर 1 को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्थिर चेतावनी लाइट और सामान्य चलने के साथ आम तौर पर एक छोटी ड्राइव की अनुमति मिलती है, लेकिन निदान शेड्यूल करें क्योंकि एक गलत बैंक 2 सेंसर 1 रीडिंग ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन को प्रभावित कर सकती है। यदि हिचकिचाहट या कम पावर स्पष्ट है तो गाड़ी चलाने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।