इसका क्या मतलब है
बैंक 2 पर इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 की रीडिंग अपेक्षित रेंज से बाहर है या अपेक्षा के अनुसार काम नहीं कर रही है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
बैंक 2 पर इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर 3 इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को इंजन कंट्रोल समायोजन के लिए हवा का तापमान बताता है। यह कोड तब सेट होता है, जब बैंक 2 सेंसर 3 की रीडिंग अपेक्षित सीमा से बाहर हो या अपेक्षा के अनुसार न बदले, भले ही सर्किट स्पष्ट रूप से ओपन या शॉर्ट न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर रीडिंग में बदलाव आ गया है
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- इंजन का प्रदर्शन या पावर कम होना
- खराब ईंधन दक्षता
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम की परिस्थितियों की समीक्षा करें और ठंडे स्टार्ट तथा वार्म-अप के दौरान बैंक 2 सेंसर 3 के लाइव डेटा की तुलना अन्य तापमान रीडिंग से करें।
- बैंक 2 सेंसर 3 की माउंटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, दूषण, जंग या सेंसर के ठीक से न बैठने के संकेत देखें।
- सेंसर वायरिंग में क्षति या खराब टर्मिनल संपर्क देखें, जो सिग्नल को बिगाड़ या धीमा कर सकता है।
- इनटेक एयर टेम्परेचर बदलने पर देखें कि बैंक 2 सेंसर 3 की रीडिंग उचित ढंग से बदलती है या नहीं और वाहन की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से उसकी तुलना करें।
- सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के अनुसार उसकी प्रतिक्रिया और माउंटिंग की जाँच करें।
सामान्य समाधान
- बैंक 2 सेंसर 3 की माउंटिंग सुरक्षित करें, ताकि वह डिज़ाइन के अनुसार लगा रहे।
- सेंसर कनेक्टर का खराब विद्युत संपर्क साफ या ठीक करें।
- बैंक 2 सेंसर 3 के सिग्नल को प्रभावित करने वाली क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- रीडिंग धीरे-धीरे खिसके या निर्धारित प्रतिक्रिया जाँच में खराब हो, तो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर धीरे गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन पावर या ईंधन की बचत प्रभावित हो तो टोइंग और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। बैंक 2 का गलत तापमान डेटा इंजन कंट्रोल को बिगाड़ सकता है, इसलिए जल्द सेंसर की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।