המשמעות
מתח הקו בצד הנמוך של אפיק C גבוה מהטווח המצופה. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה הנשענת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה' ומודולים תלויים עשויים לעבור למצב חירום.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
אפיק C משתמש בחוטים זוגיים להעברת הודעות בין מודולי בקרה, והמוליך השלילי (−) הוא צד אחד של הרשת. U0053 מציין שהמתח בקו השלילי גבוה מהטווח הצפוי, לעיתים קרובות עקב קצר למתח המצבר; תקלה באות שנוצרת כתוצאה מכך עלולה לשבש את תקשורת המודולים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט מקוצר למצבר
- מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט
תסמינים
- ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
- מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
- פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
- כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת
איך לאבחן
- יש לסרוק את כל המודולים לאיתור קודי רשת ולתעד נתוני freeze frame ואת המודולים שאינם מגיבים.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לאתר את C (−), את חיבורי הביניים והמחברים, את הנתיב דרך שער התקשורת ואת נקודות הסיום.
- יש לבדוק את המוליך השלילי לאיתור שפשוף בחוט מתח, בידוד פגום, פינים רופפים, קורוזיה או סימנים לתיקונים קודמים.
- כשהחשמל מנותק לפי נוהל היצרן, יש לבדוק אם הקו השלילי מקוצר למתח המצבר ולאמת רציפות.
- יש לבדוק את המוליך החיובי ואת סיום הרשת מול מפרט היצרן כדי לשלול תקלה קשורה באפיק.
- אם הצמה תקינה, יש לבודד את שער התקשורת ואת מודולי אפיק C לפי נוהל היצרן כדי לאתר רכיב שמזין מתח לקו השלילי.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט C (−) שמקוצר להזנת מתח.
- יש לתקן בידוד שחוק או מחבר פגום שמאפשרים לקו השלילי לגעת במתח.
- יש לתקן חיבור ביניים או הדק תקולים שאותרו בבדיקת המעגל.
- יש לתקן או להחליף שער תקשורת או מודול רק אם בדיקת הבידוד מאשרת שהוא מזין מתח ל-C (−).
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה אם התקלה משפיעה על המנוע, תיבת ההילוכים, הבלמים, ההיגוי או מערכות אחרות הקשורות לבטיחות, או מעבירה את הרכב למצב פעולה מוגבל. אם נפגעו רק תפקודים שאינם קריטיים והרכב יציב, הגבילו את הנסיעה, משום שאובדן תקשורת עלול להתפשט למערכות תלויות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.