U0056: ביצועי אפיק תקשורת הרכב D

המשמעות

ביצועי אפיק תקשורת הרכב D חורגים מטווח הניטור. הקוד אינו מזהה סיבה מסוימת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

אפיק תקשורת הרכב D מעביר הודעות בין המודולים המחוברים לרשת זו. U0056 מוגדר כאשר ביצועי התקשורת המנוטרים באפיק D חורגים מהטווח הצפוי, מצב שעשוי להעיד על אות לסירוגין או מוחלש גם אם הקוד אינו מזהה חוט או מודול מסוימים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט שחוק או על סף תקלה
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולשמור נתוני freeze frame, תוך ציון אילו מודולים באפיק D הפסיקו להגיב והאם קיימים קודי רשת נלווים.
2. יש לזהות לפי תרשים החיווט של הרכב את ניתוב אפיק D, את המודולים המחוברים אליו ואת נקודות הסיום.
3. יש לבדוק חיווט ומחברים באפיק D לאיתור שפשוף, הדקים רופפים, קורוזיה, לחות או נזק שעלולים לגרום לאות לסירוגין.
4. יש להשוות את התקשורת בין מודולי אפיק D בסורק התקלות ולבדוק אם התגובות משתנות כאשר מזיזים בעדינות מקטעי צמה ומחברים נגישים.
5. כשהחשמל מנותק בהתאם להנחיות היצרן, יש לבדוק רציפות וקצרים במוליכים ולהשוות את הסיום למפרט היצרן.
6. אם החיווט והסיום תקינים, יש להשתמש בנוהל הרשת של היצרן לבדיקת ניתוב שער התקשורת ולבידוד מודולים חשודים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או גבולי באפיק D ולאבטח את הצמה מפני תנועה או שפשוף.
• יש לנקות, לחבר מחדש או לתקן חיבור לקוי במחבר של אפיק D.
• יש לתקן תקלה בסיום אם הבדיקה מראה שהוא מחוץ למפרט היצרן.
• יש לתקן או להחליף שער תקשורת או מודול רק לאחר שבדיקות החיווט, ההזנה וההארקה תקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם בעיות התקשורת משפיעות על מערכות בטיחות, על בקרת המנוע או תיבת ההילוכים, או גורמות להתנהגות בלתי צפויה, אין להמשיך לנסוע. אם רק תפקודים שאינם קריטיים פועלים לסירוגין והרכב נשאר יציב, הגבילו את הנסיעה ודאגו לאבחון לפני שהתקלה תחמיר.