U0044: אפיק תקשורת הרכב B (-) גבוה

המשמעות

מתח הקו בצד הנמוך של אפיק B גבוה מהטווח המצופה. אובדן תקשורת עם מודול זה משבית כל פונקציה הנשענת על הנתונים שלו — כלי אבחון עשויים להציג 'אין תגובה' ומודולים תלויים עשויים לעבור למצב חירום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

אפיק B מעביר הודעות בין מודולים באמצעות קווים זוגיים, ובהם המוליך (−) בצד הנמוך. U0044 פירושו שהקו השלילי מזוהה מעל טווח המתח הצפוי, דבר שעלול למנוע ממודולים מחוברים להחליף נתונים באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר למצבר
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד קודים ונתוני freeze frame ולזהות אילו מודולים באפיק B מאבדים תקשורת כשהמצב של המתח הגבוה מופיע.
2. יש לבדוק את חיווט B (−) ואת המחברים לאיתור קצר להזנת מתח, בידוד פגום, פינים כפופים או תיקון קודם שבוצע באופן שגוי.
3. יש לבדוק את מצב הרשת בזמן אמת באמצעות סורק תקלות ולציין אם התקלה קבועה או משתנה עם תנועת הצמה או פעילות המודולים.
4. יש להשתמש בנוהל היצרן כדי למדוד את הקו השלילי ולבדוק אם קיים קצר למצבר או למקור מתח אחר.
5. אם הצמה תקינה בבדיקה, יש לבדוק את ניתוב שער התקשורת, הסיומות ומקלטי המשדר של המודולים המושפעים מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט B (−) שמקוצר להזנת מתח.
• יש להחליף הדקי מחבר פגומים או לתקן חיבור מגושר.
• יש לתקן חיווט אפיק שחובר או נותב בצורה שגויה.
• יש לתקן את שער התקשורת או להחליף מודול רק אם בדיקות המעגל מאשרות שהוא מקור הקריאה הגבוהה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להפסיק לנסוע ולדאוג לגרירת הרכב אם התקלה משביתה היגוי, בלמים, בקרת יציבות או פונקציה חיונית אחרת. אחרת, הגבילו את הנסיעה, משום שתקלות תקשורת עלולות לגרום למערכות מחוברות להיכבות או להעביר את הרכב למצב פעולה מוגבל.