U0042: אפיק תקשורת הרכב B (-) פתוח

המשמעות

זוהתה תקלה מסוג מעגל פתוח במוליך השלילי של אפיק תקשורת הרכב B. הקוד מזהה תקלה במוליך אך אינו מפרט את הסיבה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של המערכת שאיבדה את התקשורת

איך זה עובד

אפיק B מעביר הודעות בין המודולים המחוברים אליו באמצעות זוג מוליכים; המוליך (−) הוא הקו בצד הנמוך. U0042 מציין שהקו השלילי מזוהה כפתוח, ולכן תקשורת אפיק B עלולה להיכשל גם אם קו (+) נשאר תקין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט CAN-D גבוה קרוע
2. מודול השער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד הסיום של CAN (120 Ω) חרג מהמפרט

תסמינים

• ייתכן שמספר נוריות אזהרה יידלקו
• מודולים מושפעים עשויים לעבור למצב חירום או להיכבות
• פונקציות מסוימות אינן פועלות, בהתאם למודול
• כלי אבחון עשויים להציג תקלות תקשורת

איך לאבחן

1. יש לתעד את כל הקודים ואת נתוני freeze frame ולזהות אילו מודולים באפיק B מפסיקים להגיב כשהתקלה קיימת.
2. יש לבדוק את חוט B (−) ואת המחברים שלו לאיתור מוליך שבור, תקע מנותק, הדק שיצא ממקומו, קורוזיה או נזק מתיקון קודם.
3. יש לבדוק את מצב הרשת בסורק התקלות כדי למפות אילו מודולים או מקטעים חולקים את אובדן התקשורת.
4. כשהחשמל מנותק לפי הנחיות היצרן, יש לבדוק רציפות ב-B (−) ולחפש נתק לסירוגין תוך הזזת מקטעי צמה נגישים.
5. אם המוליך תקין בבדיקה, יש לבדוק את ניתוב שער התקשורת ואת סיום האפיק מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר מנותק של אפיק B ולאבטח אותו.
• יש לתקן מוליך B (−) שבור או חיבור ביניים פגום.
• יש להחליף או לתקן הדקים עם קורוזיה או חיבור רופף בקו השלילי.
• יש לתקן את ניתוב שער התקשורת או להחליף נגד סיום רק אם הבדיקה מאשרת את התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המודולים המושפעים באפיק B שולטים בהיגוי, בבלמים, ביציבות או בפונקציה חיונית אחרת, יש להפסיק לנסוע ולדאוג לגרירת הרכב. אחרת, נהגו בזהירות והימנעו מנסיעות שאינן נחוצות, משום שפונקציות מחוברות עלולות להיכשל או שהרכב עלול לעבור למצב פעולה מוגבל.