P0E94: מתח גבוה במעגל חיישן המתח B בממיר של מנוע ההנעה B

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן המתח b בממיר של מנוע ההנעה b. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המתח B בממיר של מנוע ההנעה B מנטר מתח בתוך ממיר המנוע עבור מודול הבקרה. קוד זה נקבע כאשר יש תקלה חשמלית במעגל חיישן B, ולכן קריאת המתח אינה אמינה לצורך בקרת המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיישן תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הפחתה בהספק או במומנט המנוע
• ייתכן מעבר למצב מוגבל או השבתת הרכב

איך לאבחן

1. יש להשתמש בכלי סריקה כדי לשמור נתוני freeze frame וקודים קשורים, ולאשר שהתקלה המדווחת היא בחיישן המתח B בממיר של מנוע ההנעה B.
2. לאחר הפיכת מערכת המתח הגבוה לבטוחה, יש לבדוק חזותית את המחבר ואת החיווט של חיישן B בממיר של מנוע ההנעה B לאיתור רפיון, קורוזיה, נזק או בידוד מעוך.
3. יש לבדוק במעגל חיישן B נתק או קצר באמצעות תרשים החיווט ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש לאמת את מגע המחבר ואת חיבורי אספקת המתח וההארקה הנדרשים של החיישן, כדי לשלול חיבור לקוי.
5. אם בדיקת המעגל תקינה, יש לבדוק תקלה חשמלית פנימית בחיישן B ובממיר או במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב מחדש או לנקות את מחבר חיישן B במנוע ההנעה B.
• יש לתקן חיווט פגום, מנותק או מקוצר של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן המתח B בממיר של מנוע ההנעה B אם בדיקת המעגל תקינה אך החיישן כשל.
• יש לתקן את הממיר או מודול הבקרה אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מומנט מופחת, פעולה במצב חירום או השבתה עלולים להתרחש, והרכב עשוי שלא להיכנס למצב READY. יש להימנע מנהיגה אם ההספק מוגבל או בלתי צפוי; אבחון ממיר מתח גבוה חייב להתבצע לפי נוהלי הבטיחות של היצרן.