P2E18: מתח גבוה במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה של מתח גבוה במעגל חיישן המיקום של מפעיל בחירת הציר הביניים. לא ניתן להשתמש בקריאה באופן אמין לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן מיקום מפעיל בחירת הציר הביניים מדווח למודול הבקרה על מיקום הציר. הקוד נרשם כשהאות גבוה מדי לשימוש אמין, דבר שעלול לקרות אם חוט האות נוגע במתח המצבר, החיישן פתוח או התנגדות המחבר גבוהה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר ל-B+
2. החיישן פתוח
3. פיני המחבר מחומצנים – התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים
• החלפות הילוכים מושהות או כושלות
• תיבת ההילוכים עשויה להישאר בהילוך אחד או לעבור למצב פעולה מוגבלת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את מיקום הציר הביניים בנתונים חיים למיקום המבוקש, ולחפש קריאה קבועה על ערך גבוה.
2. בדוק את מחבר החיישן וחוט האות לאיתור קורוזיה, פינים משוחררים, בידוד פגום או מגע עם הזנת מתח חיובי (B+).
3. בדוק את אספקת המתח וההארקה של החיישן מול התרשים החשמלי ומפרט היצרן.
4. כשהמעגל מבודד לפי הנחיות היצרן, יש לבדוק את חוט האות לאיתור קצר ל-B+ ולבדוק רציפות במעגל.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את פלט החיישן ולהחליף אותו אם הוא פתוח או מחוץ למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח פינים מחומצנים או רופפים במחבר החיישן.
• תקן את חוט האות במקום שהוא קצור למתח המצבר.
• יש להחליף חיישן מיקום ציר ביניים פתוח או פגום.
• אפס את הקוד וודא שהמיקום המדווח עוקב אחר תנועת המפעיל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אל תמשיך בנהיגה רגילה אם תיבת ההילוכים תקועה בהילוך אחד, מעבירה הילוכים בצורה גרועה או נכנסת למצב פעולה מוגבל; היא עשויה לא להגיב באמינות כאשר אתה צריך להאיץ. אם היא פועלת כרגיל, הגבל את הנהיגה ובצע אבחון לתקלת האות הגבוה בקרוב.