המשמעות
הקונטקטור השלילי D במערכת טעינת הסוללה מדווח על מתח נמוך במעגל הבקרה. לא ניתן לשלוט באופן אמין בנתיב הטעינה במתח גבוה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
מעגל הבקרה של הקונטקטור השלילי D מפעיל את המתג בנתיב הטעינה במתח גבוה. קוד זה נרשם כאשר המודול מזהה אות במעגל הבקרה שנמוך מהצפוי, מצב שעלול לנבוע מקצר להארקה, סליל מקוצר או התנגדות במחבר.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט הבקרה מקוצר להארקה
- קצר פנימי בסליל הקונטקטור
- פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- אזהרת מערכת היברידית או EV
- ייתכן שהטעינה תושבת
- ייתכן שהרכב לא יתניע או לא יעבור למצב Ready
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame וקודים קשורים כדי לקבוע מתי הופיע האות הנמוך והאם התקלה מוגבלת לקונטקטור D.
- יש להשתמש בנתוני הסורק כדי להשוות את הפקודה לקונטקטור D ואת מצב המעגל בזמן שהתקלה פעילה.
- לאחר כיבוי בטוח של הרכב לפי נוהל היצרן, יש לבדוק את חוט הבקרה ואת המחבר של D לאיתור נזק שגרם להארקה, קורוזיה או הדקים מכופפים.
- יש לבקש מטכנאי מוסמך לבדוק אם חוט הבקרה מקוצר להארקה ולמדוד את התנגדות הסליל והמחבר של קונטקטור D מול מפרט היצרן.
- אם החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את יציאת מודול הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט בקרה שנשחק או קוצר להארקה.
- יש לנקות או לתקן פיני מחבר חלודים של קונטקטור D המשבשים את המעגל.
- יש להחליף את הקונטקטור השלילי D אם הסליל שלו מקוצר או אינו עומד במפרט.
- יש לתקן את יציאת מודול הבקרה אם בדיקת המעגל מזהה אותה כמקור לאות הנמוך.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אין להסתמך על טעינה עד לפתרון האזהרה, במיוחד אם ייתכן שהרכב לא יעבור למצב Ready. יש להימנע מנהיגה אם מופיעה אזהרת מתח גבוה או התנהגות חריגה של הרכב.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.