P0D13: מעגל הבקרה של המגעון השלילי A במערכת טעינת הסוללה — מתח נמוך

המשמעות

מעגל הבקרה של המגעון השלילי A במערכת טעינת הסוללה נמצא מתחת לטווח החשמלי הצפוי. התקלה עלולה למנוע שליטה אמינה במגעון.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל הבקרה של מגעון שלילי A מפעיל את מתג המתח הגבוה במערכת טעינת הסוללה. הקוד P0D13 נקבע כאשר המודול מזהה שאות המעגל נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, דבר שעלול לקרות אם החוט מוארק, הסליל מקוצר פנימית או חיבור לקוי מוריד את האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל
3. פיני המחבר אכולים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• ייתכן שנורית אזהרה של מערכת הטעינה תידלק
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק באופן בלתי צפוי
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame וקודים קשורים, ואז לבדוק אם הקריאה הנמוכה הופיעה כשמגעון שלילי A קיבל פקודת הפעלה או כיבוי.
2. יש לבדוק את מחבר המגעון ואת הצמה לאיתור חוט שנשחק עד להארקה, קורוזיה או הדקים פגומים.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש הארקה לא מכוונת במעגל הבקרה ולבדוק את איכות המגע במחבר.
4. יש למדוד את סליל המגעון ואת תגובת המעגל בתנאי הבדיקה של היצרן, כדי לבדוק אם יש קצר פנימי או התנגדות גבוהה מדי.
5. אם בדיקות החיווט והסליל תקינות, יש להשוות בין פקודת המודול למשוב המעגל כדי לזהות תקלה אפשרית בדרייבר.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה המקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף פיני מחבר עם קורוזיה שגורמים להתנגדות מגע גבוהה.
• יש להחליף את מגעון שלילי A אם הסליל שלו מקוצר פנימית.
• יש לתקן את דרייבר מודול הבקרה רק לאחר אימות שהצמה והמגעון עומדים במפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות הבקרה הנמוך עלול למנוע טעינה או להפסיק אותה, ולהפחית את הטווח החשמלי. אין להסתמך על הרכב לנסיעה שתלויה בטעינה כל עוד האזהרה פעילה.