P2D77: ביצועי מודול בקרת מטען הסוללה B

המשמעות

מודול בקרת מטען הסוללות B אינו מתפקד כמצופה. הקוד אינו מציין תקלה פנימית ספציפית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת מטען הסוללה B מנהל את פעולות הטעינה ומחליף מידע עם מערכת ניהול הסוללה. קוד זה נרשם כאשר הפעולה הכוללת של המודול אינה עומדת בביצועים הצפויים, אך אינו מזהה רכיב פנימי מסוים או תקלה ספציפית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת מודול פנימית
2. התקשורת עם BMS נפגעה

תסמינים

• מחוון מצב הטעינה מציג תקלה
• הטעינה עלולה שלא להתחיל או להיפסק
• קצב הטעינה איטי מהצפוי

איך לאבחן

1. יש לקרוא נתוני freeze frame ואת כל קודי הטעינה וניהול הסוללה כדי לבדוק אם תקלת הביצועים של מודול B מופיעה לצד בעיית אספקת מתח, טמפרטורה או תקשורת.
2. יש לבדוק בנתוני הסורק את בקשות הטעינה של מודול B, את מצב הטעינה ואת התקשורת עם מערכת ניהול הסוללה במהלך טעינה שהושפעה.
3. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את מחברי מודול B ואת החיווט הנגיש לאיתור רפיון, לחות, קורוזיה או נזק.
4. יש לבדוק את מעגלי אספקת המתח וההארקה של מודול B מול מפרט היצרן לפני קביעת תקלה במודול עצמו.
5. אם האספקה והחיווט תקינים, יש לבצע את בדיקות התקשורת והביצועים של המודול לפי הוראות היצרן, כדי להבחין בין תקלה במודול לבין בעיה במערכת ניהול הסוללה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט ומחברים רופפים, חלודים או פגומים של מודול B.
• יש לשקם חיבור אספקת מתח או הארקה תקול למודול בקרת המטען.
• יש לטפל בתקלה מאומתת בתקשורת עם מערכת ניהול הסוללה.
• יש להחליף את מודול בקרת מטען הסוללה B אם האספקה, החיווט והתקשורת תקינים אך הביצועים עדיין חורגים מהמפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הטעינה נפסקת לסירוגין או שקצב הטעינה מופחת, יש להימנע מנסיעות התלויות בטווח הסוללה הצפוי. יש לעצור אם מופיעה אזהרת מתח גבוה או שהרכב אינו יכול לעבור למצב Ready.