P2C29: שסתום מעקף B של מגדש טורבו/מגדש־על תקוע

המשמעות

שסתום המעקף B של מגדש הטורבו/מגדש־העל מדווח שהוא תקוע. לא ניתן לפקד באופן אמין על מחזור זרימת לחץ הגדישה בענף זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

שסתום מעקף B של מגדש טורבו או מגדש־על פותח או סוגר נתיב מחזור כדי לנהל את הגדישה בענף שלו. מודול הבקרה משווה בין פעולת השסתום המבוקשת לבין התגובה שלו ומגדיר את הקוד P2C29 כאשר מזהים ששסתום B תקוע, כך שלא ניתן לשלוט בגדישה באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שסתום המעקף תפוס מכנית
2. משקעי פחמן תקעו את השסתום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול נשיפת אוויר ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. קרא נתונים קפואים ונתוני פקודת גדישה ושסתום מעקף בסורק כדי לראות מתי שסתום B אינו מגיב.
2. כאשר המנוע כבוי וקר, בדוק את שסתום מעקף B, את מנגנון החיבור שלו ואת צינורות היניקה הסמוכים לאיתור חסימות, נזקים או סימנים לכך שהשסתום אינו יכול לנוע בחופשיות.
3. בדוק את המחבר והחיווט של שסתום B לאיתור פינים משוחררים, קורוזיה או נזק העלולים לחקות שסתום תקוע מכנית.
4. אם הסורק תומך בכך, הפעל את שסתום מעקף B לאורך טווח הפעולה שלו והשווה את המיקום המדווח או תגובת הגדישה לפקודה.
5. אם השסתום נגיש, בדוק הימצאות משקעים או תפיסה מכנית וודא שהמפעיל והשסתום זזים כמפורט על ידי היצרן.

תיקונים נפוצים

• הסירו חסימה או נקו משקעים משסתום מעקף B, אם נוהל השירות של היצרן מתיר זאת.
• תקן צינור דולף או מנותק בענף המחזור של שסתום B.
• תקן חיווט פגום או מגעים במחבר של שסתום מעקף B.
• החליפו שסתום מעקף B שנתפס או מפעיל תקול, לאחר שאישרתם שהמנגנון אכן תקוע.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

במקרה של איבוד כוח ניכר או מצב חירום (limp mode), הימנע מעקיפות, גרירה ונסיעה בתנאים תלולים או במהירות גבוהה; הגדישה עשויה להיות מוגבלת או בלתי צפויה. עצור אם יש עשן כבד, המנוע פועל בצורה גרועה, או שמתפתחת דליפת יניקה רועשת, שכן המשך הפעולה עלול להחמיר את נזקי המנוע או מגדש הטורבו.