P2C2A: מעגל/נתק במעגל חיישן מיקום שסתום מעקף B של מגדש טורבו/מגדש־על

המשמעות

שסתום המעקף B של מגדש הטורבו/מגדש־העל מדווח על תקלה במעגל חיישן המיקום או על נתק. לא ניתן לפקד באופן אמין על מחזור זרימת לחץ הגדישה בענף זה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן המיקום בשסתום מעקף B של מגדש הטורבו או מגדש־העל מדווח עד לאן זז השסתום בענף ההוא. מודול הבקרה מגדיר את הקוד P2C2A כאשר מעגל אות החיישן מנותק, ולכן אינו יכול לאשר באופן אמין את מיקום שסתום B או לנהל את מחזור הגדישה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות של החיישן
2. חיישן המיקום תקול
3. פין נדחף לאחור בתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• שריקה או קול נשיפת אוויר ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. רשום נתונים קפואים וקריאות פקודה ומיקום חיות של שסתום מעקף B; בדוק האם אות המיקום נעדר או קבוע.
2. בדקו את מחבר חיישן שסתום B לאיתור פין שנסוג ממקומו, נעילה לקויה, קורוזיה או חוט אות שבור סמוך למחבר.
3. עקוב אחר חוט אות החיישן לכיוון מודול הבקרה וחפש נתק, מקטע שפשוף או חיבור פגום במעגל שסתום B.
4. באמצעות מידע החיווט של היצרן, בדוק את רציפות מעגל האות והתאמת מגע המחבר כאשר החשמל מנותק כמפורט.
5. אם החיווט והמגעים תקינים, בדוק את חיישן המיקום של שסתום B ואת מעגלי הייחוס וההארקה שלו בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• חברו היטב מחבר רופף של חיישן שסתום מעקף B והושיבו כראוי פין שנסוג ממקומו.
• תקן חוט אות פתוח או פגום במעגל שסתום B.
• נקה או החלף מגע מחבר מוקורד המשפיע על מעגל החיישן.
• החלף את חיישן המיקום של שסתום מעקף B אם בדיקות המעגל שלו מאשרות תקלת חיישן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההספק מופחת או מצב חירום פעיל, נהג בעדינות והימנע מדרישת גדישה עד לשחזור משוב מיקום השסתום. עצור במקרה של איבוד כוח חמור, עשן כבד או החטאת הצתה (מייזפייר) חזקה; בקרת גדישה בלתי אמינה עלולה להחמיר את נזקי המנוע או מערכת הפליטה.