המשמעות
שסתום המעקף C של מגדש הטורבו/מגדש העל תקוע מכנית. לא ניתן להורות על סחרור האוויר בענף זה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
שסתום מעקף C של מגדש הטורבו או מגדש העל מנתב את אוויר הגדישה סביב חלק ממערכת הגדישה הכפויה כאשר מתקבלת פקודת הפעלה. מודול הבקרה מגדיר קוד זה כאשר שסתום C אינו נע בהתאם לפקודה, כך שמחזור האוויר בענף זה נפגע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- שסתום המעקף תפוס מכנית
- משקעי פיח תוקעים את השסתום
תסמינים
- ייתכן שתופיע ירידה בהספק המנוע
- תגובת הגדישה עלולה להיפגע
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולסרוק קודים קשורים לבקרת הגדישה כדי לראות מתי שסתום C לא הגיב והאם התקלה ממוקדת בו.
- יש לבדוק את שסתום המעקף C, המנגנון המקשר שלו והצינורות הסמוכים לאיתור חסימה, נזק או הצטברות פיח שעלולים לחסום פיזית את תנועתו.
- יש לבדוק את מחבר השסתום ואת החיווט לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
- יש להשתמש בבדיקת המפעיל שכלי הסריקה תומך בה כדי לתת פקודת הפעלה לשסתום C ולראות אם הוא נע בטווח הצפוי.
- אם התנועה המכנית של השסתום חופשית, יש לבדוק את מעגל המפעיל ואת אות הבקרה שלו לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- יש להסיר משקעים או פסולת שמונעים בבירור את תנועת שסתום המעקף C, אם נוהל השירות מתיר ניקוי.
- יש לתקן מחבר או חוט רופף, עם קורוזיה או פגום בשסתום C.
- יש להחליף את שסתום המעקף C אם הוא נותר תפוס מבחינה מכנית או נכשל בבדיקת המפעיל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ההספק עלול להיות מופחת ותגובת הגדישה עלולה להיות בלתי צפויה, לכן יש להימנע מהאצות חזקות, גרירה ועליות תלולות. אם הרכב עובר למצב חירום או שההספק צונח בחדות, יש לעצור במקום בטוח ולדאוג לאבחון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.