המשמעות
מודול בקרת דלק חלופי (AFCM) מזהה תקלה כללית בחיישן המפלס של מיכל דלק חלופי B. לא ניתן להציג את מפלס המיכל או להשתמש בו לחישוב טווח נסיעה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
ה-AFCM משתמש בחיישן המפלס במכל הדלק החלופי B כדי להעריך כמה דלק נותר במכל. תקלה כללית זו במעגל נקבעת כשהמודול מזהה בעיה חשמלית באות החיישן ואינו יכול להציג את המפלס או לחשב את טווח הנסיעה שנותר באופן אמין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מפלס לא תקין
- תקלת צמת חוטים או מחבר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check-Engine) או נורית מערכת דלק חלופי דולקת
- מפלס מיכל דלק חלופי או טווח נסיעה נותר עשויים להיות לא מדויקים
- פעולת דלק חלופי עשויה להיות מוגבלת
איך לאבחן
- יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני ה-AFCM כדי לוודא שהתקלה קשורה לחיישן המפלס של מכל B ולציין את המפלס המדווח ואת תנאי הפעולה.
- יש להשוות בין המפלס המוצג של מכל B לבין תדלוקים אחרונים ולבדוק את מחבר החיישן ואת החיווט הנגיש לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
- יש להשתמש בתרשים החיווט של הרכב כדי לבדוק רציפות, קצרים ומגע תקין בהדקים במעגל החיישן של מכל B, בהתאם למפרט היצרן.
- יש לבדוק אם קריאת המפלס החיה של ה-AFCM משתנה באופן סביר לאחר תדלוק או בהתאם לנוהל השירות של הרכב.
- אם החיווט תקין אך הקריאה עדיין חסרה או לא סבירה, יש לבדוק את חיישן המפלס של מכל B בהתאם למפרט היצרן ולהחליפו אם הוא פגום.
תיקונים נפוצים
- יש לאבטח את המחבר של חיישן המפלס במכל B.
- יש לתקן חיווט פגום או הדקים חלודים במעגל החיישן של מכל B.
- יש להחליף את חיישן המפלס במכל הדלק החלופי B אם הוא נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הקוד גורם בעיקר לכך שמפלס הדלק וטווח הנסיעה שנותרו במכל B אינם אמינים, לכן אין להשתמש באומדן המוצג כדי להעריך כמה דלק חלופי נותר. בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך יש לתדלק מראש ולעקוב אחר אזהרות מערכת הדלק.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.