P2A63: מעגל חיישן מפלס במכל דלק חלופי B – אות לסירוגין או לא יציב

המשמעות

אות חיישן המפלס במכל דלק חלופי B נקטע או קופץ לסירוגין. ייתכן שהמחבר רופף או שהמגע מושפע מרעידות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

ה-AFCM עוקב אחר אות המפלס ממכל הדלק החלופי B כדי לזהות ניתוקים פתאומיים או קפיצות. קוד לסירוגין/לא יציב זה נקבע כשהאות משתנה באופן לא עקבי, לרוב משום שמחבר רופף או מגע רגיש לרעידות גורמים לניתוקים במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. הארקת הייחוס משובשת
3. מגע לא יציב במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של המנוע או של מערכת הדלק החלופי
• ייתכנו תנודות במפלס הדלק החלופי במכל או בטווח הנסיעה שנותר
• ייתכן שיוגבל השימוש בדלק חלופי

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame וברישומי התקלה כדי לזהות באילו תנאים אות המפלס של מכל B נקטע או קפץ.
2. יש לעקוב אחר קריאת המפלס החיה של מכל B תוך הזזה עדינה של מחבר החיישן והצמה הנגישים, כדי לבדוק אם מופיעים שינויים פתאומיים.
3. יש לבדוק את ישיבת המחבר, ההדקים, ייחוס ההארקה וניתוב הצמה לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף או נזק מרעידות.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק רציפות לסירוגין או קצרים לא רצויים במעגלי האות וההארקה תוך כיפוף הצמה.
5. אם החיבורים נשארים יציבים, יש לבדוק את חיישן המפלס של מכל B בהתאם למפרט היצרן ולהחליפו אם הפלט שלו אינו יציב.

תיקונים נפוצים

• יש להושיב היטב ולאבטח את המחבר של חיישן המפלס במכל B.
• יש לתקן הדק או חוט רופף, חלוד או שניזוק מרעידות.
• יש להחזיר חיבור הארקה תקין לחיישן.
• יש להחליף את חיישן המפלס של מכל B אם האות שלו נותר לא יציב כשהצמה תקינה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך יש להתייחס לתצוגת המפלס וטווח הנסיעה של מכל B כלא אמינה ולתדלק מוקדם. אם הקריאה נקטעת, ה-AFCM עשוי להגביל את הפעלת הדלק החלופי.