המשמעות
מודול הבקרה מנטר את אות חיישן המפלס במכל דלק חלופי C. קוד זה נרשם כשהמתח באות יורד מתחת לטווח הצפוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן המפלס במכל C שולח אות למודול בקרת הדלק החלופי כדי לציין כמה דלק נותר. קוד מתח נמוך במעגל זה נקבע כשמתח האות יורד מתחת לטווח הצפוי, דבר שעלול לגרום למודול לקרוא את המפלס במכל באופן שגוי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האות מקוצר להארקה
- קצר פנימי בחיישן
- פינים מחומצנים במחבר וגורמים להתנגדות מגע גבוהה
תסמינים
- נורית אזהרה של המנוע או של מערכת הדלק החלופי
- ייתכן שמפלס הדלק החלופי במכל או טווח הנסיעה שנותר אינם מדויקים
- ייתכן שיוגבל השימוש בדלק חלופי
איך לאבחן
- יש לבדוק בנתוני ה-freeze frame ובנתונים החיים את קריאות המפלס והאות של מכל C כדי לוודא שהאות נמוך כשהתקלה קיימת.
- יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן מכל C לאיתור קורוזיה, נזק או חוט אות שנוגע בהארקה.
- יש לבדוק את הארקת החיישן ואת הדקי המחבר לאיתור התנגדות גבוהה מדי או מגע לקוי.
- כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות השירות, יש לבדוק אם יש קצר להארקה בחוט האות.
- יש למדוד את פלט החיישן ואת התנהגות המעגל בהתאם למפרט היצרן כדי להבחין בין חיישן מקוצר לבין תקלה בצמה.
תיקונים נפוצים
- יש לנקות ולאבטח הדקי מחבר חלודים או רופפים של חיישן מכל C.
- יש לתקן חוט אות שמקוצר להארקה או בידוד פגום בצמה.
- יש לתקן הארקת חיישן לקויה או חיבור הדק לקוי.
- יש להחליף את חיישן המפלס אם הוא מקוצר פנימית ונכשל בבדיקות היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
קריאת הדלק או טווח הנסיעה שנותרו במכל C עלולים להיות שגויים, וייתכן שהפעלת הדלק החלופי תהיה מוגבלת. אין להסתמך על מד המפלס כדי לדעת כמה דלק נותר; יש לשמור רזרבה שמרנית ולעבור לסוג דלק אחר או לעצור אם המנוע מתחיל לפעול באופן לקוי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.