המשמעות
במעגל חיישן מפלס מיכל דלק חלופי C קיימת תקלה, כך שמודול הבקר עשוי שלא להצליח לקרוא את מפלס המיכל כראוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן המפלס של מכל C מדווח למודול בקרת הדלק החלופי כמה דלק חלופי נותר. קוד זה במעגל נקבע כשהמודול מזהה תקלה במעגל החיישן ואינו יכול להסתמך על הקריאה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן מפלס לא תקין
- תקלת צמת חוטים או מחבר
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check-Engine) או נורית מערכת דלק חלופי דולקת
- מפלס מיכל דלק חלופי או טווח נסיעה נותר עשויים להיות לא מדויקים
- פעולת דלק חלופי עשויה להיות מוגבלת
איך לאבחן
- יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולהשוות בין קריאת מפלס הדלק החלופי למד המפלס המוצג כדי לראות מתי אירעה התקלה.
- יש לבדוק את המחבר ואת החיווט של חיישן המפלס במכל C לאיתור תקעים רופפים, קורוזיה, נזק או תיקונים לקויים.
- כשהרכב מאובטח ופרטי השירות הרלוונטיים זמינים, יש לבדוק רציפות או התנגדות לא רצויה בחיבורי מעגל החיישן ובהארקה.
- יש להשוות בין פלט החיישן לבין תגובת המעגל למפרט היצרן כדי להבחין בין תקלה בחיישן לבין תקלה בחיווט.
- יש לתקן את התקלה שאושרה במעגל או בחיישן, ואז למחוק את הקוד ולוודא שקריאת מכל C יציבה.
תיקונים נפוצים
- יש לחבר מחדש ולאבטח מחבר רופף של חיישן המפלס במכל C.
- יש לנקות או לתקן הדקי מחבר חלודים וחיווט פגום.
- יש לתקן הארקה לקויה של החיישן או חיבור לקוי במעגל.
- יש להחליף את חיישן המפלס של מכל C אם הפלט שלו נכשל בבדיקות היצרן.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הקוד עלול להפוך את מפלס הדלק החלופי ואת טווח הנסיעה שנותרו ללא אמינים, והמערכת עשויה להגביל את הפעלת הדלק החלופי. אין להסתמך על מד המפלס כדי להעריך כמה דלק נותר; יש לעבור לסוג דלק אחר או לעצור במקום בטוח אם פעולת הדלק החלופי ברכב נעשית בלתי אמינה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.