P2A65: טווח/תפקוד חיישן מפלס מיכל דלק חלופי C

המשמעות

קריאת חיישן מפלס מיכל דלק חלופי C נמצאת מחוץ לטווח הצפוי או אינה מתנהגת כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן המפלס במכל C ממיר את מיקום המצוף במכל הדלק החלופי לקריאת מפלס עבור מודול הבקרה. קוד טווח/ביצועים זה נקבע כשהקריאה אינה סבירה או אינה משתנה כמצופה, גם אם אין במעגל קצר או נתק פשוטים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצוף תקוע על מוט ההובלה
2. מאפיין החיישן נסחף
3. אלמנט החיישן הזדקן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check-Engine) או נורית מערכת דלק חלופי דולקת
• מפלס מיכל דלק חלופי או טווח נסיעה נותר עשויים להיות לא מדויקים
• קריאת מד הדלק עשויה להשתנות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובנתוני המפלס החיים של מכל C ולציין אם הקריאה מקובעת, קופצת או אינה תואמת למד המפלס.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת החיווט לאיתור נזק או מגע לקוי שעלולים לעוות את הקריאה.
3. יש להשוות בין הקריאה של מכל C לבין מפלס הדלק בפועל ולבדוק אם היא משתנה בצורה חלקה כשהמפלס ברכב משתנה.
4. יש לבדוק אם המצוף או מוט ההנחיה נתקעים, בהתאם לנוהל הגישה והבטיחות שנקבע לרכב.
5. יש לבדוק את תגובת החיישן בהתאם למפרט היצרן כדי לזהות סטייה או רכיב חיישן שהתיישן.

תיקונים נפוצים

• יש לשחרר מצוף שנתקע או לתקן מוט הנחיה שנתקע, אם ניתן לטפל בו.
• יש לתקן מגע לקוי במחבר או חיווט פגום שמשפיעים על אות החיישן.
• יש להחליף חיישן שהפלט שלו סטה או חורג מהמפרט של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מד המפלס ואומדן הטווח של מכל C עלולים להיות לא מדויקים או להשתנות, וייתכן שהפעלת הדלק החלופי תהיה מוגבלת. יש לשמור רזרבת דלק שמרנית ולהימנע מהסתמכות על הטווח המוצג עד לאימות הקריאה.