המשמעות
אות זרם היונים מצילינדר 3 חורג מהטווח הצפוי לתנאי הבעירה. לא ניתן להעריך באופן מהימן את איכות הבעירה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מערכת חישת היונים קוראת זרם חשמלי במצת צילינדר 3 לאחר הבעירה כך שה-ECM יכול לשפוט את איכות הבעירה. קוד זה מוגדר כאשר אות צילינדר 3 קיים אך הטווח או התגובה שלו אינם תואמים לדפוס הצפוי, דבר שיכול להיגרם ממצת שחיק, הגבר מעגל זולג, או אלמנט חישה מיושן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מצת שחוק — צורת האלקטרודה השתנתה
- הגבר מעגל חישת היונים השתנה בהדרגה
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- סרק לא יציב או החטאת הצתה במנוע
- ביצועי המנוע ירודים
איך לאבחן
- לכוד נתוני freeze frame והשווה קריאות חישת יונים ופספוס הצתה חיות של צילינדר 3 לאורך סרק והתנאים שהגדירו את הקוד.
- בדוק את מצת צילינדר 3 עבור בלאי או צורת אלקטרודה משתנה, ובדוק את מצבו מול הנחיות השירות של היצרן.
- בדוק את המחבר והצמה של חישת היונים של צילינדר 3 עבור קורוזיה, פינים משוחררים, נזק, או ניתוב לקוי שיכולים לעוות את האות.
- בדוק את מעגלי האות, הייחוס, וההארקה עבור רציפות וקריאות יציבות, תוך השוואת התוצאות עם מפרט היצרן.
- אם המצת והחיווט תקינים, עקוב אחר הליך השירות כדי להעריך את הגבר מעגל חישת היונים ואת אלמנט החישה עבור זליגה.
תיקונים נפוצים
- החלף מצת שחוק של צילינדר 3 בסוג ובמרווח (gap) המצוינים.
- נקה ואבטח את מחבר חישת היונים של צילינדר 3 או תקן מנועים פגומים.
- תקן תקלות חיווט או ייחוס והארקה הגורמות לאות חורג מהטווח.
- החלף מודול חישת יונים או אלמנט חישה שאיכותם ירדה באישור.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל חלק, נסיעה קצרה ועדינה לאבחון עשויה להיות סבירה; הימנע מהאוץ חזק ועומסים כבדים. חספוס מתמשך או פספוס הצתה עלולים להחמיר ועשויים לפגוע בממיר הקטליטי.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.