P2825: טווח/ביצועי מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ J

המשמעות

הזרם דרך סולנואיד בקרת לחץ J אינו תואם לערך שנקבע בתוך תחום הסבילות. ייתכן שקיימת סטייה בהתנגדות הסליל או התנגדות מגע גבוהה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

ה-TCM משנה את הזרם לסולנואיד בקרת לחץ J כדי לווסת את הלחץ ההידראולי במהלך העברות הילוכים. קוד זה נקבע כאשר הזרם הנמדד או התגובה חורגים מהטווח הצפוי לפקודה, דבר שעלול לנבוע משינוי בהתנגדות הסליל או החיווט, חיבור לקוי או תקלה הידראולית המשפיעה על תגובת השסתום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בסליל הסולנואיד או בחיווט
2. חיבור לקוי במחבר הסולנואיד
3. תקלה הידראולית או בבית השסתומים המשפיעה על תגובת הסולנואיד

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולהשוות בין הפקודה לסולנואיד J לבין נתוני הזרם ותגובת הלחץ הזמינים, כדי לזהות מתי מתרחשת אי ההתאמה.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של סולנואיד J לאיתור קורוזיה, רפיון, בידוד פגום או סימני חום או חדירת נוזל.
3. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד J ואת ירידת המתח במעגל לפי נוהל יצרן הרכב, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
4. יש לבדוק אם קיימים התנגדות גבוהה או מגע לסירוגין בחיווט הבקרה, לרבות במחברים של ה-TCM ושל הסולנואיד.
5. אם הערכים החשמליים בתחום המפרט, יש לבדוק אם סולנואיד J או גוף השסתומים מגיבים הידראולית בהתאם לפקודה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח את המחבר של סולנואיד J או לתקן הדקים פגומים.
• יש לתקן חיווט פגום או בעל התנגדות גבוהה במעגל של סולנואיד J.
• יש להחליף את סולנואיד J אם התנגדות הסליל או תגובתו חורגות ממפרט היצרן.
• יש לתקן את גוף השסתומים אם הפעולה החשמלית תקינה אך התגובה ההידראולית נותרת מחוץ לטווח.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה כל עוד העברות ההילוכים קשות או מלוות בהחלקה. החלקה מתמשכת עלולה לחמם ולפגוע בתיבת ההילוכים, והרכב עלול לעבור למצב חירום.