P2737: טווח/ביצועים של מעגל בקרה של סולונואיד בקרת לחץ F

המשמעות

הזרם דרך סולנואיד בקרת לחץ F אינו תואם לערך המצווה במסגרת הסבילות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ F מכוונן את הלחץ ההידראולי בתגובה לפקודה החשמלית של ה-TCM. הקוד P2737 נקבע כשהתגובה הנמדדת של המעגל חורגת מטווח הציפיות או מחלון הביצועים, דבר שעשוי לנבוע מבעיה חשמלית או מפעולה לא עקבית של הסולנואיד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התנגדות הסליל השתנתה עקב התחממות
2. מגע בעל התנגדות גבוהה במחבר הסולנואיד
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• נורית אזהרה של מנוע (Check Engine) או תיבת הילוכים דלוקה
• העברות הילוכים גסות או מאוחרות
• החלקה או רעידות בזמן החלפת הילוכים
• תיבת ההילוכים עשויה להיכנס למצב חירום (Limp Mode)

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני הקפאת התמונה והשוו בין הפקודה לסולנואיד F לבין נתוני המעגל או הלחץ הזמינים ותנאי ההחלפה שבהם הקוד נקבע.
2. בדקו את מפלס נוזל תיבת ההילוכים ואת מצבו לפי נוהל היצרן, מכיוון שבעיות בנוזל עלולות להשפיע על התנהגות הלחץ.
3. בדקו את המחבר והחיווט של סולנואיד F לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, חדירת נוזל או נזקי חום שעלולים להוסיף התנגדות.
4. בדקו את רציפות המעגל ואת החיבורים, ואז מדדו את התנגדות סליל סולנואיד F והשוו אותה למפרט היצרן.
5. אם סורק התקלות תומך בכך, השוו בין התגובה המצווה של סולנואיד F לבין התגובה הנמדדת במהלך ההחלפה הרלוונטית.
6. אם בדיקות החיווט והסליל תקינות, בדקו את סולנואיד F ואת גוף השסתומים לאיתור היתקעות או הגבלות הידראוליות.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו הדקים בעלי התנגדות גבוהה במחבר סולנואיד F.
• תקנו חיווט פגום או אטמי מחבר שמאפשרים חדירת נוזל או לחות.
• החליפו את סולנואיד F אם התנגדות הסליל שלו חרגה ממפרט היצרן.
• נקו או תקנו את גוף השסתומים אם סולנואיד F אינו מצליח לווסת את הלחץ באופן עקבי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

צמצמו נהיגה והימנעו מגרירה או מהאצות חזקות אם ההחלפות קשות או תיבת ההילוכים מחליקה; החלקה מתמשכת עלולה לחמם יתר על המידה ולפגוע בחלקים פנימיים. עצרו אם ההנעה נעשית לא אמינה.