P27DC: תקלה לסירוגין בסולנואיד בקרת לחץ T

המשמעות

מודול בקרת תיבת ההילוכים מזהה תקלה לסירוגין הקשורה לסולנואיד בקרת לחץ T.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ T הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. קוד P27DC נקבע כאשר מודול בקרת תיבת ההילוכים מזהה תקלה חשמלית שמופיעה ונעלמת, לעיתים קרובות כאשר מגע במחבר משתנה בעקבות רעידות או כשהסליל מתנהג אחרת לאחר התחממות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר הסולנואיד אינו מחובר עד הסוף
2. התנגדות הסליל משתנה עם הטמפרטורה
3. מגע לא רציף במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית אזהרה של תיבת ההילוכים עשויה להידלק
• העברות הילוכים קשות או מושהות לסירוגין
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב חירום לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולעיין בתנאים שבהם נקבע P27DC, כולל טמפרטורת תיבת ההילוכים ותנאי הפעולה.
2. יש לבדוק ולחבר מחדש את המחבר של סולנואיד T, תוך בדיקת לשוניות נעילה רופפות, הדקים מחומצנים או פינים שנעים בתוך גוף המחבר.
3. יש לבדוק את צמת החיווט של סולנואיד T לאיתור שפשוף או נזק, ולהזיז אותה בעדינות תוך ניטור נתוני המעגל בזמן אמת כדי לזהות ניתוקים רגעיים.
4. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד T כשהוא קר ולאחר שהתחמם, ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. אם המחבר, הצמה והסליל נשארים יציבים, יש לבדוק את מעגל הבקרה של ה-TCM לאיתור תקלות לסירוגין לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להכניס את המחבר של סולנואיד T עד הסוף ולאבטח אותו, או להחליף הדק מחבר פגום.
• יש לתקן חיווט שחוק או פתוח לסירוגין בצמת החיווט של סולנואיד T.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ T אם התנגדות הסליל שלו נעשית לא יציבה וחורגת מהמפרט כשהוא מתחמם.
• יש לתקן את מעגל הבקרה של ה-TCM אם הבדיקה מאשרת בו תקלה לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שההחלפות או מצב החירום עלולים להשתנות פתאום, יש להימנע מנסיעות ארוכות, מגרירה ומהאצות חזקות עד לאיתור התקלה לסירוגין. יש לעצור אם תיבת ההילוכים מתחילה להחליק או מאבדת הנעה.