P2814: מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ G — מתח נמוך

המשמעות

מודול הבקרה מזהה מתח נמוך מהטווח הצפוי במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ G. גורמים אפשריים כוללים קצר להארקה או תקלה בסולנואיד או בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מודול בקרת תיבת ההילוכים שולט בזרם לסולנואיד בקרת לחץ G דרך המעגל הייעודי שלו. קוד זה נקבע כאשר המודול מזהה מתח מתחת לטווח הצפוי במעגל, דבר שעלול לקרות אם חוט הבקרה מקוצר להארקה, אם הסליל מקוצר מבפנים או אם תקלה במחבר מורידה את האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל הסולנואיד
3. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עלולה להחליק או להגיב באיחור
• תיבת ההילוכים עלולה לעבור למצב חירום

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame כדי לרשום את ההילוך, הטמפרטורה והפקודה לסולנואיד G בעת קביעת התקלה של מתח נמוך.
2. יש לבדוק את החיווט ואת המחבר של סולנואיד G לאיתור בידוד שהשתפשף עד להארקה, קורוזיה או הדקים פגומים.
3. יש לבדוק אם חוט הבקרה של סולנואיד G מקוצר להארקה, באמצעות תרשים החיווט ונוהל האבחון של היצרן.
4. יש למדוד את התנגדות סליל סולנואיד G ולהשוות למפרט היצרן כדי לזהות סליל שמקוצר מבפנים.
5. אם החיווט והסליל תקינים, יש לבדוק את המעגל ואת המחבר בצד המודול לאיתור אות נמוך לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן בידוד של חוט בקרה שקוצר להארקה.
• יש לנקות מגעים מחומצנים או להחליף הדקים פגומים במחבר של סולנואיד G.
• יש להחליף את סולנואיד G אם הסליל שלו מקוצר לפי מפרט היצרן.
• יש לתקן תקלה במעגל בצד המודול אם הבדיקה מאתרת שם את המתח הנמוך.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה או מהאצה חזקה כל עוד העברות ההילוכים אינן תקינות, משום שסולנואיד G עלול שלא לשלוט בלחץ כמתוכנן, ולהגדיל את הסיכון להחלקה ולנזק. אם הרכב מחליק במידה רבה או עובר למצב חירום, יש לעצור בבטחה ולארגן אבחון.