P27DF: מתח נמוך במעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T

המשמעות

מעגל הבקרה של סולנואיד בקרת לחץ T מדווח על מצב חשמלי של מתח נמוך.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת הלחץ T הוא שסתום חשמלי המסייע בוויסות הלחץ ההידראולי בתיבת ההילוכים. מודול בקרת תיבת ההילוכים מנטר את מעגל הבקרה שלו וקובע את P27DF כאשר מתח המעגל או הזרם בו נמוכים מהצפוי; מצב זה עשוי להתרחש כאשר החוט מקוצר להארקה או כאשר סליל הסולנואיד מקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל הסולנואיד
3. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע או נורית אזהרה של תיבת ההילוכים
• העברות הילוכים קשות או מושהות
• תיבת ההילוכים עשויה לעבור למצב מוגבל
• קושי בהעברת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק נתוני תיבת ההילוכים בזמן אמת לגבי פקודות לסולנואיד T ותקלות לחץ או החלפה קשורות, כדי לראות מתי מופיע מצב המעגל הנמוך.
2. יש לבדוק את המחבר ואת צמת החיווט של סולנואיד T בתיבת ההילוכים לאיתור חדירת נוזל, קורוזיה, בידוד פגום, נזק לפינים או חוט שנוגע בהארקה.
3. כשהמעגל מבודד בבטחה לפי הוראות היצרן, יש לבדוק רציפות וקצרים להארקה בחוט הבקרה של סולנואיד T.
4. יש למדוד את התנגדות הסליל של סולנואיד T ולהשוות אותה למפרט היצרן כדי לבדוק אם יש קצר פנימי.
5. אם החיווט והסולנואיד תקינים, יש לבדוק את הדרייבר של המודול ואת הדקי המחבר לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולאבטח הדקים מחומצנים או רופפים במחבר של סולנואיד T.
• יש לתקן את חוט הבקרה במקום שבו הוא מקוצר להארקה או פגום.
• יש להחליף את סולנואיד בקרת הלחץ T אם הסליל שלו מקוצר או מחוץ למפרט.
• יש לתקן את דרייבר מודול בקרת תיבת ההילוכים רק לאחר אימות תקינות המעגל והסולנואיד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנסיעה אם ההחלפות קשות, מתעכבות או מלוות בהחלקה, או אם תיבת ההילוכים עוברת למצב חירום; המשך נסיעה עלול להחמיר את הנזק לתיבת ההילוכים או להשאיר את הרכב ללא יכולת להחליף הילוכים באופן אמין. אם ההחלפות תקינות, יש לצמצם את הנסיעה ולדאוג לאבחון בהקדם.